[实用新型]发动机液体空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，尤其涉及一种发动机液体空气滤清器。 

背景技术

众所周知，机动车辆上均安装有空气滤清器，空气滤清器的作用是将进入发动机的空气提前进行过滤，以保护发动机少受磨损，延长使用寿命。但是，目前有的机动车辆尤其是类似于铲车和卡车等重型机械上使用的空气滤清器并不能对空气进行很好的过滤，因为这类车辆由于工作性质所限，通常在空气中的灰尘比较多的环境下工作，对空气的过滤效果比较差，严重影响发动机的使用寿命。 

对此，本申请人曾经对现有技术进行过改进，并提交了专利申请，本次改进尽管能对空气进行提前过滤，延长发动机的使用寿命，但是使用中还存在缺点，为了提高过滤效果，需要向内筒内加入液体(如水)，机器工作过程中，液体会被吸入发动机内，从而影响发动机的性能。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种过滤效果好、能够延长发动机使用寿命的发动机液体空气滤清器。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种发动机液体空气滤清器，包括外筒，外筒上下开口，外筒向上的开口处扣接有盖帽，盖帽上开有进气口；外筒向下的开口处密闭连接有下密封板，下密封板上开有通孔，下密封板上的通孔处密闭连接有内筒，内筒上下开口，内筒向上的开口位于外筒内，内筒内固定连接有横杆，横杆上固定连接有立杆，立杆的上端伸出至内筒的上开口外；立杆上穿有上密封板，上密封板下面密闭连接有中筒，中筒位于所述外筒内，中筒内通过连接杆固定连接有导向筒，导向筒上下开口，导向筒向上的开口位于所述上密封板下方， 所述内筒位于导向筒内，内筒与导向筒紧贴在一起，内筒与导向筒为上下滑动连接，其特征是：内筒内固定安装有回收器，回收器包括有回收筒，回收筒的上口与内筒的内壁密闭连接，回收筒的下口处密闭连接有主回收斜板，主回收斜板的正面投影为梯形，主回收斜板上下开口，主回收斜板的上口直径小于主回收斜板的下口直径，主回收斜板的中间穿有立轴，立轴固定安装在内筒内，立轴上相对旋转安装有叶轮，叶轮位于主回收斜板上方，叶轮位于回收筒内部；叶轮包括有本体，本体外围均匀连接有连接片，连接片呈放射状均匀分布在本体周围，连接片一边固定连接有风片，连接片另一边固定连接有甩液卷，风片位于连接片下方，甩液卷位于连接片上方，甩液卷的纵向剖面为“V”字形状，甩液卷上带有甩液槽；本体和连接片、风片、甩液卷为一体结构；回收筒的底部开有回液孔，回液孔处密闭连通有回液管，回液管的另一端伸至外筒底部。 

根据所述的发动机液体空气滤清器，其特征是：所述回收筒的下口处密闭连接有次回收斜板，次回收斜板位于主回收斜板下方，次回收斜板的正面投影为梯形，次回收斜板上下开口，次回收斜板的上口直径小于次回收斜板的下口直径，所述立轴从次回收斜板的中间穿过，主回收斜板与次回收斜板之间的立轴上相对旋转安装有所述叶轮；主回收斜板的底部也开有回液孔，主回收斜板与次回收斜板之间的空间和主回收斜板与回收筒之间的空间相通。 

根据所述的发动机液体空气滤清器，其特征是：所述回收筒的上口与主回收斜板的上口之间密闭连接有主吸液海绵，所述次回收斜板的上口与主回收斜板的上口之间密闭连接有次吸液海绵。 

根据所述的发动机液体空气滤清器，其特征是：所述主回收斜板上方相对旋转安装两个或多个所述叶轮。 

根据所述的发动机液体空气滤清器，其特征是：所述内筒内固定安装两个或多个所述回收器。 

根据所述的发动机液体空气滤清器，其特征是：所述下密封板下面密闭 连接有连接筒，连接筒上下开口，连接筒与所述内筒相通；连接筒的筒壁上开有叉口，叉口的开口向下。 

根据所述的发动机液体空气滤清器，其特征是：所述外筒、下密封板和内筒为一体结构；所述上密封板和中筒为一体结构。 

根据所述的发动机液体空气滤清器，其特征是：所述横杆位于内筒的上端；所述盖帽为帽子形状，所述进气口开设在盖帽的帽沿上，进气口开口向下。 

根据所述的发动机液体空气滤清器，其特征是：所述中筒与外筒之间的空间内填充有外滤芯，所述中筒与导向筒之间的空间内填充有内滤芯。 

将本实用新型安装在发动机的进气管处，用本实用新型来代替车辆的进气管，本实用新型在保证进气管原有作用的同时，对经过本实用新型的空气提前进行了过滤，有效地降低了空气中的灰尘含量，使进入车辆原有空气滤清器中的空气得以提前净化，最后得到的是非常清洁的空气，被多次过滤后的空气对发动机的磨损很少，因此使用本实用新型可以延长发动机的使用寿命。 

附图说明