[实用新型]高度可调的紧凑型公交车辆拉手

权利要求书

1.一种高度可调的紧凑型公交车辆拉手，包括拉手本体和带子，其特征在于：

所述本体包括壳体、外管、内管、单向止动离合器和用以驱动单向止动离合器分离的驱动机构，壳体固定在外管两端上；内管同轴设于外管内，所述带子分别绕设于内管两端；内、外管之间设有轴承及扭簧，扭簧一端与外管相接，另一端与内管相连；单向止动离合器设于内管上；驱动机构与单向止动离合器相连。

2.如权利要求1所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的单向止动离合器包括一对套于内管上且相互啮合的齿盘、分别设于两齿盘外侧的挡圈、分别设于齿盘和挡圈之间的压簧，齿盘内均径向开有凹槽，凹槽内设有穿过内管轴向开设的滑孔的拨杆；其中一齿盘还通过滑键与外管滑动相连； 

所述的驱动机构包括相对设置的两个推杆，每个推杆一端均轴向穿入内管并抵着一与对侧拨杆相接触的推头，另一端套有与壳体相抵弹簧后穿出壳体。

3.如权利要求1所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的单向止动离合器包括一对套于内管上且相互啮合的齿盘，其中一齿盘与外管固定，另一齿盘内径向开有凹槽，凹槽内设有穿过内管轴向开设的滑孔的拨杆；

所述的驱动机构包括相对设置的两个推杆，每个推杆一端均轴向穿入内管并抵着一端部带齿条的推头，另一端套有与壳体相抵弹簧后穿出壳体；两推头的齿条通过齿轮相啮合，并且两推头之间还设有压簧；所述的拨杆还穿过其中一推头。

4.如权利要求1所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的单向止动离合器包括一对套于内管上且相互啮合的齿盘，其中一齿盘与内管固定；另一齿盘通过滑键与外管滑动相连，并且该齿盘外侧设有挡圈及压簧，该齿盘内径向开有凹槽，凹槽内设有穿过内管轴向开设的滑孔的拨杆；

所述的驱动机构包括相对设置的两个推杆，每个推杆一端均轴向穿入内管并抵着一端部带齿条的推头，另一端套有与壳体相抵弹簧后穿出壳体；两推头的齿条通过齿轮相啮合；所述的拨杆还穿过其中一推头。

5.如权利要求1所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的单向止动离合器包括套于内管一端的棘轮、与棘轮配合的棘爪，棘爪上开有异型孔，并且在棘爪的转轴上设有扭簧；

所述的驱动机构包括一导杆、推杆和抬升按钮，导杆上端设有穿过异型孔并驱动棘爪旋转上抬的拨杆；推杆一端轴向穿入内管并设有用以驱动导杆上移的斜面，另一端套有与壳体相抵弹簧后穿出壳体；抬升按钮从壳体下端穿入并与拨杆底部相连。

6.如权利要求1所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的单向止动离合器包括固定于外管内的棘轮、与棘轮配合的棘爪，棘爪上开有异型孔；

所述的驱动机构包括外套管、一端插入外套管内的内导杆、相对设置的两个推杆，每个推杆一端均轴向穿入内管并抵着一端部开有V形口的推头，另一端套有与壳体相抵弹簧后穿出壳体；外套管和内导杆上套有一压簧并通过挡片固定在外套管和内导杆之间，外套管和内导杆上还各连有一压杆及一拨杆，压杆横设于V形口内，拨杆分别穿过异型孔并与棘爪相连。

7.如权利要求2至6中任一项所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的驱动机构还包括设于壳体侧部且推动同侧推杆移动的调节按钮，调节按钮的上端呈斜面并从壳体下端穿入并与该处推杆下端开设的斜面相滑动连接。

8.如权利要求7中所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的调节按钮的上端还设有用以减小摩擦的滚轮，并通过滚轮与该处推杆下面开设的斜面相滚动连接。

9.如权利要求1所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的拉手还包括带子收缩机构，一端与外管相连，另一端与内管相连，该带子收缩机构为一发条或拉簧。

10.如权利要求6中所述的高度可调的紧凑型公交车辆拉手，其特征在于：

所述的压杆上还套设有用以减小摩擦的套管。