[实用新型]移动破碎机的双动力驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动破碎机，特别涉及一种移动破碎机的双动力驱动结构。 

背景技术

移动破碎机可以看做是一种简易的石料生产线，广泛用于铁路、公路、建筑、水利、冶金等行业。移动破碎机按照加工原料的种类，规模和成品物料要求的不同，更适合用于建筑垃圾处理，建筑垃圾破碎。现有的移动破碎机的动力源为柴油发动机，柴油发动机通过分动箱直接连接皮带轮，这种连接方式在使用过程中发现存在以下问题， 1、现有的移动破碎机只有单一的驱动模式，在具有工业用电的地区也只能利用柴油发动机驱动，导致破碎成本较高。2、在破碎机工作时因投入到进料口内的物料大小与数量是不均等的，这样皮带轮所承受的机械冲击会直接传给发动机，影响发动机的寿命；3、现有的移动破碎机采用的是传统的分动箱，这种分动箱受力不良，占用空间较大；4、现有移动破碎机的液力传动箱结构为单向力受力结构，即所有的作用力均有传动轴来承担，在使用过程中传动轴及其它设备易出现受力不均匀现象，导致零件磨损加剧。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种方便双动力切换，可以缓冲机械冲击，整机刚性好、强度高的移动破碎机的双动力驱动结构，可以克服现有技术的不足。 

本实用新型的技术方案：它包括移动破碎机的破碎主机和柴油发动机，在柴油发动机的曲轴上连接有取力分动箱和皮带轮，皮带轮通过皮带与破碎主机的运动轴连接，在移动破碎机的机架上设有电动机，在电动机的传动轴上连接有电机皮带轮，电机皮带轮通过皮带与破碎主机运动轴的另一侧连接。 

在发动机曲轴与取力分动箱之间连接有耦合器。 

在取力分动箱和皮带轮之间连接有离合器。 

在电动机与电机皮带轮之间设有耦合器。 

在电机皮带轮的另一侧设有电磁离合器。 

在皮带轮与离合器之间的输出轴上连接有竖向撑板，在取力分动箱的壳体与竖向撑板之间连接有横向连接板。 

所用的耦合器为液力耦合器。 

所用的离合器为液压离合器。 

与现有技术比较，本实用新型通在现有的移动破碎机上安装一台电动机，这样在没有工业用电时，利用柴油发电机提供动力，在有市电的情况下就可利用电动机提供动力，实现了整机的双动力驱动，降低了生产成本。在电动机或柴油发电机的传动轴上连接耦合器，液力在耦合器可以缓冲起动和工作时产生的机械冲击，可对电动机或发动机起到了有效的保护作用。在电动机的转轴上连接电磁离合器，在柴油发动机的传动轴上连接液压离合器，这样在没有工业用电的地区，使用柴油发动机作为动力输出时，位于液力传动箱上的液压离合器闭合，功率流经液力传动箱上的皮带轮传动，带动破碎主机作业，此时电动机处的电磁离合器脱开。在具有工业用电的区域，将市电与电动机连接，位于电动机处的电磁离合器闭合，功率流经电动机，耦合器，经皮带轮传动，带动破碎主机作业，此时传动箱上的液压离合器脱开；通过离合器就可快捷、方便的完成双动力的转换； 在皮带轮与离合器之间的输出轴上连接竖向撑板，在取力分动箱的壳体与撑板之间连接横向连接板，这样就不但可以克服传动轴单向受力的缺点，提高传动箱的刚性和强度高，而且可以较好的对传动箱进行密封，增加零件的使用寿命。所述的取力分动箱为径向取力分动箱，该取力分力箱有多个取力口，这种结构可满足不同用户的需要，并使取力和维护更加方便。 

　　附图说明 

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为柴油发动机曲轴后各部件的连接结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图１和图2所示，在柴油发动机2的曲轴上依次连接有耦合器7、取力分动箱3、离合器8和皮带轮4构成液力传动箱，皮带轮4通过皮带与破碎主机1的运动轴连接，所属的耦合器7为液力耦合器，所述的离合器8为液压离合器。在移动破碎机的机架上另设有一台电动机5，在电动机5的传动轴上依次连接有液力耦合器、电机皮带轮6和电磁离合器9，电机皮带轮6通过皮带与破碎主机1运动轴的另一侧连接。在皮带轮4与离合器8之间的输出轴上连接有竖向撑板10，在取力分动箱3的壳体与竖向撑板10之间连接有横向连接板11。 

在使用过程中，当本移动破碎机在没有工业用电的地区，使用柴油发动机2作为动力输出时，位于液力传动箱上的液压离合器闭合，功率流经液力传动箱上的皮带轮4传动，带动破碎主机1作业，此时电动机5处的电磁离合器9脱开。在具有工业用电的区域，将市电与电动机5连接，位于电动机5处的电磁离合器9闭合，功率流经电动机5和液力耦合器经电机皮带轮传动，带动破碎主机1作业，此时传动箱上的液压离合器8脱开；通过离合器就可快捷、方便的完成双动力的转换。