[实用新型]电动汽车的充电系统有效
申请号: | 201120122902.4 | 申请日: | 2011-04-22 |
公开(公告)号: | CN202014119U | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 黄长明;夏永胜 | 申请(专利权)人: | 上海狮虎能源科技发展有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J9/04 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 201613 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电 系统 | ||
1.一种电动汽车的充电系统,该电动汽车包括外接电源充电模块、蓄电池模块及电动机,其特征在于,该电动汽车的充电系统包括车载充电系统、切换模块及控制模块,该车载充电系统包括发动机、充电机模块及车载充电模块,该发动机用于驱动该充电机模块输出电能,该充电机模块的电能输出端连接至该车载充电模块的电能输入端,该车载充电模块与该外接电源充电模块的电能输出端均连接至该切换模块的电能输入端,该切换模块的电能输出端连接至该蓄电池模块的电能输入端。
2.如权利要求1所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,该发动机为一采用电喷燃油喷射系统的静音型发动机。
3.如权利要求1所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,该充电机模块包括两个分别设于该发动机的曲轴两端的充电机。
4.如权利要求3所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,该两个充电机均为永磁电机。
5.如权利要求4所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,每个该永磁电机的转子均相对于定子沿着转子的旋转轴向并沿着远离该发动机的方向错位0.2mm~0.5mm。
6.如权利要求1所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,该蓄电池模块由单个蓄电池构成、由多个串联的蓄电池构成或由多个并联的蓄电池构成。
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