[实用新型]带有备用动力推进装置的船舶无效
| 申请号： | 201120124162.8 | 申请日： | 2011-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN202046434U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 杨政委 | 申请（专利权）人： | 杨政委 |
| 主分类号： | B63H11/04 | 分类号： | B63H11/04;B63H23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315040 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带有 备用 动力 推进 装置 船舶 | ||
1.一种带有备用动力推进装置的船舶，它包括船体（1）、主动力推进装置和操舵装置，其特征在于：它还包括备用动力推进装置，所述的备用动力推进装置是指船体（1）下部纵向设有水通道（2），水通道（2）中部设有水泵（3），水通道（2）一侧设有动力机（4），动力机（4）经减速器和联轴器与水泵（3）相连接；水通道（2）前端设有第一阀门（1.1），水通道（2）后端设有第二阀门（1.2）；第一阀门（1.1）与水泵（3）之间的水通道（2）两侧分别连接前左调节道（2.1）和前右调节道（2.2），前左调节道（2.1）和前右调节道（2.2）的出水口均呈斜向外设置，前左调节道（2.1）和前右调节道（2.2）上分别设有第三阀门（1.3）和第四阀门（1.4）；第二阀门（1.2）与水泵（3）之间的水通道（2）两侧分别连接后左调节道（2.3）和后右调节道（2.4），后左调节道（2.3）和后右调节道（2.4）的出水口均呈斜向外设置，后左调节道（2.3）和后右调节道（2.4）分别设有第五阀门（1.5）和第六阀门（1.6）。
2.根据权利要求1所述的带有备用动力推进装置的船舶，其特征在于：前左调节道（2.1）和前右调节道（2.2）均与水通道（2）呈45度设置。
3.根据权利要求1所述的带有备用动力推进装置的船舶，其特征在于：所述的后左调节道（2.3）和后右调节道（2.4）均与水通道（2）呈45度设置。
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