[实用新型]无缝钢轨的激振应力放散装置

权利要求书

1.无缝钢轨的激振应力放散装置，其特征在于：该装置由行走小车、冲击单元、夹紧装置及检测控制系统四部分组成；所述冲击单元由冲击式气液增压缸及其气动控制回路和外接气源组成，冲击式气液增压缸是一个多级圆筒状金属缸体，所述增压缸内，有冲击杆（401）、活塞（409）、活塞杆（413）、带孔法兰盘、二个油液腔和五个气压腔；自冲击杆（401）一端至增压缸底座法兰（417）端，为别是气压腔（431）、油液腔（406）、油液腔（408）、气压腔（410）、气压腔（412） 、气压腔（414）和气压腔（416），冲击杆(401)的活塞隔开气压腔（431）与油液腔（406），油液腔（406）和油液腔（408）之间有带孔法兰盘（407），气压腔（410）和气压腔（412）之间有带孔法兰盘（411），气压腔（412）和气压腔（414）之间有活塞杆（413），气压腔（414）和和气压腔（416）之间是带孔法兰盘（415），增压缸缸体两端是法兰盘（402）和（417）。

2.如权利要求1所述的无缝钢轨的激振应力放散装置，其特征在于：所述的夹紧装置包括夹具体、侧面活块、上活块、衬套、砧座和螺栓紧固件；夹具体截面为“人”字状刚体，有对称的四个螺栓将夹具体紧固于小车的槽钢上，侧面活块为长条型，侧面活块带有的支撑脚插在夹具体下部两内侧窄槽内，夹具体两侧下部，还有螺栓通过衬套将侧面活块与钢轨沿水平方向夹紧；“人”字型夹具体上部有通孔螺纹，通孔螺纹内有螺栓将其下端挂接的上活块与钢轨在垂直方向上夹紧；砧座为圆型受力块，安装在夹具体上。

3.如权利要求1所述的无缝钢轨的激振应力放散装置，其特征在于：所述的行走小车其小车是经加工的槽钢及固联在槽钢上的行走轮、防覆轮、拖运轮、把手、冲击杆导向支撑块，冲击单元和夹紧装置也固联在槽钢上，槽钢上还固联有分列于小车两边的侧板，侧板上安装有检测控制系统、气动三大件和钢轨应力监测单元；行走轮是可在钢轨上滚动行走的塔轮，行走轮每两个一组共四个，分列于小车两端四角；防覆轮位于钢轨两侧肋部，防覆轮与拖运轮安装在防覆轮轴的两端，防覆轮轴中部有外螺纹，固联在小车槽钢上的防覆轮轴套有内螺纹，防覆轮轴外螺纹与防覆轮轴套内螺纹旋接；把手为门字型，安装在小车两端上；小车上还有对增压缸冲击杆起导向支撑作用的导向支撑块。

4.如权利要求1所述的无缝钢轨的激振应力放散装置，其特征在于：所述的检测控制系统安装有控制本装置作业的各种电、气元件，还有检测应力的应变片和冲击频率调节器两个部分，应变片安装在待作业的钢轨上，冲击频率调节器是两个调节冲击杆工作行程的行程阀，所述行程阀安装在冲击杆伸出气液增压缸外部分圆柱杆前端的小车上。