[实用新型]一种双层气动自动车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备，具体涉及一种车床。 

背景技术

现有的车床存在工人劳动强度高，工作效率低的问题。 

实用新型内容

本实用新型提供一种双层气动自动车床，本实用新型解决了现有的车床存在工人劳动强度高，工作效率低的问题 

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：机架16分上下两层，每层有独立的机头2、夹紧气缸3、导轨5、大拖板12、小拖板6、纵向气缸7、横向气缸10、第一小气缸8、第二小气缸9、第三小气缸13、第四小气缸17、油压稳速器11，水槽14构成的车床机构；其中机架16上层一角有一介往上伸出的电脑操作屏1，机架16后侧有一个向上竖直的后挡板4；机架16下层下方前部有一个对开的箱门15。 

本实用新型的双层气动自动车床，其用途是：用车刀对旋转的工件进行车削加工。主要发明点是采用双层加工结构，每层上独立设置机头、导轨、气泵和拖板等构成机床机构。加工件在机头上被夹紧并旋转，拖板上固定的刀具，对加工件进行切削。降低了人工劳动强度，一人可同时操作至少二台设备，提高了工作效率。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

图中符号说明：电脑操作屏1、机头2、夹紧气缸3、后挡板4、导轨5、小拖板6、纵向气缸7、第一小气缸8、第二小气缸9、横向气缸10、油压稳速器11、大拖板12、第三小气缸13；水槽14、箱门15、机架16、第四小气缸17。 

具体实施方式

如图1所示，一种双层气动自动车床，机架16分上下两层，每层有独立的机头2、夹紧气缸3、导轨5、大拖板12、小拖板6、纵向气缸7、横向气缸10、第一小气缸8、第二小气缸9、第三小气缸13、第四小气缸17、油压稳速器11，水槽14构成的车床机构；其中机架16上层一角有一介往上伸出的电脑操作屏1，机架16后侧有一个向上竖直的后挡板4；机架16下层下方前部有一个对开的箱门15； 

所述每层的车床机构结构是：机架16一侧因定机头2，机头2侧面安装夹紧气缸3，夹紧气缸3朝向导轨5的一面有夹盘； 

导轨5是水平平行的两条，导轨5位于机头2底部一侧，大拖板12下面与导轨5滑动配合，大拖板12上面有纵向上宽下窄的梯形导轨，横向气缸10连接大拖板12右侧，横向气缸10活塞杆连接大拖板12，横向气缸10带动大拖板12在导轨5是相左右滑动；大拖板12和横向气缸10朝向前面的一侧分别安装有第三小气缸13和第四小气缸17；两个小气缸根据需要能过电脑操作屏来锁定大拖板的横向位置。 

小拖板6朝后的一侧与纵向气缸7活塞杆相接纵向气缸7的伸缩带动小拖板前后的移动。小拖板6的侧面和纵向气缸7的侧面分别安装第二小气缸9和第一小气缸8；两小气缸根据需要通过电脑操作屏来锁定小拖板的纵向位置； 

纵向气缸7和横向气缸10上各有一个水平的矩形框架，矩形框架一边与机架16连接，矩形框架上安装圆形的油压稳速器； 

水槽14设置于机架16的后侧。 

本实用新型结构及动作特点是： 

1、整台车床分上下两层，每层机架的台面四周都有向上延伸的沿，及一个浅的槽，每层有独立的机头、夹紧气缸、导轨、大拖板、小拖板、纵向气缸、横向气缸、小气缸、油压稳速器，水槽。其中上层机架一角往上伸出一个电脑操作屏，后边竖直一个中间有个方孔的 后挡板；下层下方朝前面设计有一个对开的箱门。 

2、机架台一边固定机头，机头侧面安装夹紧气缸，机头朝向导轨的一面设计有夹持加工件的夹盘，动力来源于夹紧气缸。 

3、导轨是水平平行的两条，位于机头底部与横向气缸之间；大拖板下面扣在导轨上动，大拖板上面设计一个纵向上宽下窄的梯形导轨，横向气缸连接大拖板右侧，横向气缸伸缩带动大拖板在导轨上左右滑动。大拖板和横向气缸朝向前面的一侧分别安装有一个小气缸，两小气缸用来销定大拖板的横向位置。 

4、小拖板下面设计一个上宽下窄的梯形导槽，导槽安装在大拖板上方的梯形导轨上，小拖板朝后的一侧与纵向气缸相接，纵向气缸的伸缩带动小拖板前后的移动。小拖板的侧面和纵向气缸的侧面分别安装有一个小气缸，两小气泵用来锁定小拖板的纵向位置。 

5、纵向气缸和横向气缸上方各有一个水平的矩形框架，短形框架一边与导轨下方的机架连接，短形框架中间位置安装圆形的油压稳速器。 

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。