[实用新型]吊运浆板纸捆的叉车用吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于工具，具体地说是一种在码头上用叉车吊运浆板纸捆的吊具。 

背景技术

目前在港口码头上装卸运送的浆板纸捆，一般每件重在2吨左右，是用叉车的两个叉刀直接挑运捆绳，叉车的两个叉刀每次共可运送2件浆板纸捆，直接运送到货垛或码头岸边装到半挂车上运走。 

码头上配备的装卸机械多数是重型的，例如叉车的负荷大都在7吨以上。由于码头岸边的船机或门机，一次可卸下12件浆板纸捆，用叉车挑运浆板纸捆，要满足码头岸边正常的作业进度，每次挑运2件的叉车至少也要配3—4台，这样同时开多条运输车辆的作业线路，会产生码头岸边的车辆扎堆的拥挤现象，不利于安全生产，也影响其它作业点的配车；同时，7吨的叉车一次挑运2件浆板纸捆总共才4吨重，属于欠负荷作业，造成叉车作业负荷的浪费。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有用叉车的叉刀直接挑运浆板纸捆，不能满足码头岸边正常的作业进度，多配车辆造成拥挤、不安全，以及叉车作业浪费负荷的缺点，提供一种吊运浆板纸捆的叉车用吊具。 

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：在叉车的叉刀可插入挑起、竖立设置的框架下部，顺框架的底边长度，排列安装有可对应勾住多个浆板纸捆起吊的吊钩。 

本实用新型还具有以下技术特征： 

所述吊钩呈“L”形，其“L”形的上端安装连接在框架下部。

所述吊钩的“L”形上端连接安装在框架下部的安装方式是，在两竖立设置且平行固定在一起的两墙板之间，有顺墙板的底边长度平行排列、并间隔一定间距的多个支轴，支轴垂直固定于两墙板之间；在所述支轴的上部横向设有连板，多个销轴与支轴平行且对应垂直固定在连板上；多个摇臂的一端可转动地套在各自对应的支轴上，吊钩的“L”形上部分别垂直于所述支轴的中心线固定在摇臂的一端，当吊钩处在正“L”形位置时，其钩端方向一致；摇臂另一端分别对应套在所述销轴上；与连板平行安装的液压油缸，其活塞杆连接在连板的端头上。

所述液压油缸的活塞杆连接在连板的端头上，是在液压油缸的两端均设有向两端伸缩的活塞杆，连板为分布在左右活塞杆两侧的两件；

所述对应固定在各摇臂一端的多个“L”形吊钩，是在每个摇臂套在支轴上的一端，固定有互成90度夹角的两个，并且处在连板双侧的吊钩，一排为同一个方向设置，而成90度夹角的另一排吊钩，为以所述液压油缸为对称中心，其成对吊钩的“L”形方向相对设置。

所述成90度夹角的另一排吊钩，以所述液压油缸为对称中心，其成对吊钩的“L”形方向相对设置的上部固定点，距离所述摇臂所安装的支轴中心是不等距的。

本实用新型的优点和积极效果是，由于上述吊具是在叉车可挑起的框架下部，顺框架的底边长度安装有可勾住多个浆板纸捆的吊钩，这样一台叉车一次可同时运送多个浆板纸捆，船机或门机一次卸下浆板纸捆，用少量的叉车完全能满足码头岸边的作业进度，不会出现车辆因扎堆拥挤而发生不安全的问题，也就不影响其它作业点的配车；同时，一台叉车一次挑运多件浆板纸捆，不会造成叉车作业负荷的浪费。上述吊具结构简单，操作方便。 

附图说明

    图1为本实用新型的主视示意图； 

    图2为图1的左视示意图；

图3为图1的A部放大图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。 

图1中，竖立设置的框架1，是由两竖立设置且平行固定在一起的两墙板1.1用螺栓2固定连接构成（参见图3），两墙板1.1上部的左右两侧，设有可使叉车的两叉刀同时插入的叉刀口1.2，在两墙板1.1之间顺框架1的底边长度方向，排列安装有可对应勾住多个浆板纸捆起吊的吊钩8。 

所述吊钩8呈“L”形，其“L”形的上端安装连接在框架1的下部。 

所述吊钩8的上端连接安装在框架1下部的安装方式是，在所述平行固定在一起的两墙板1.1之间，有顺墙板1.1的底边长度平行排列、并间隔一定间距的多个支轴5，支轴5垂直固定于两墙板1.1之间。