[实用新型]带有GPS模块的校车车速自动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有GPS模块的校车车速自动控制系统。

背景技术

现有的校车上均没有设置车速自动控制装置，车速完全由驾驶员来控制。为了道路及车辆的行驶安全，校车的行驶路线上需要设置车辆限速标志，以便提醒车辆驾驶员控制车速、谨慎驾驶，避免因为超速而造成违法甚至酿成交通事故。尤其是在校园内、校车车站附近等，校车必须要限速行驶。然而，驾驶员经常会因为疏忽、操作失控等原因出现超速的现象。车辆限速标志的被动提醒形式已经难以满足校车高安全性的要求，校车中急需一种主动监控车速的装置来进一步提高校车的安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高集成度、高自动化、高安全性的带有GPS模块的校车车速自动控制系统。

为实现上述目的，本实用新型一种带有GPS模块的校车车速自动控制系统，包括车载控制器、用于发出限速信号的限速信号发生器、用于定位导航的GPS模块，其中，车载控制器设置在校车上，其包括用于接收限速信号的信号接收单元、用于输出车速控制信号的控制单元，控制单元的信号输出端与校车中央控制器的信号接收端相联，定速信号发生器设置在校车行驶路线中需要限速的地方；GPS模块与校车中央控制器的定位导航信号端相联。

进一步，所述定速信号发生器上设置有独立供电电源。

进一步，所述独立供电电源为太阳能电池。

进一步，所述系统还包括语音警示单元，其与所述车载控制器的警示信号输出端相联。

进一步，所述限速信号发生器设置在校门口、校车车站、小区门口。

进一步，所述校车为纯电动车。

本实用新型具有识别智能化的技术特点，在提高校车安全的前提下，使得校车自动化和智能化水平得到进一步提高，不会因为驾驶员的疏忽而使车辆行驶出现超速现象，能够显著降低甚至杜绝了因车辆超速而酿成的校车交通事故。

附图说明

图1为本实用新型结构框图。

具体实施方式

随着校车技术的发展，校车逐步向高安全、高环保、高自动化、高监控性方向发展，校车逐步的改进为纯电动车，由于电动车采用电子电路的控制方式，易于自动控制，具有操作方式简单、监控方式简单、系统集成程度高等优点，本实施例中校车为纯电动车，但本实用新型权利要求的保护范围不限制于本实施例所叙述的范围，本实用新型带有GPS模块的校车车速自动控制系统可应用于现有的燃油车型、燃气车型、电动车型等多种形式的校车。

如图1所示，本实用新型一种带有GPS模块的校车车速自动控制系统，校车为纯电动车，带有GPS模块的校车车速自动控制系统包括校车中央控制器、车载控制器、限速信号发生器、语音警示单元、GPS模块。其中：

校车中央控制器，用于接收车载控制器发出的车速控制信号、控制校车的行驶速度。校车中央控制器的信号输入端与车载控制器的信号输出端相联，接收到车速控制信号后，校车中央控制器直接控制校车的供电电路，减小功率输出，减慢行车速度。

车载控制器，设置在校车上，其为整个系统的数据处理中心，其内设置有微处理芯片，车载控制器包括信号接收单元、控制单元。

信号接收单元，其信号输出端与控制单元的信号输入端相联，用于接收限速信号发生器所发出的限速信号。

控制单元，其信号输出端与校车中央控制器的信号接收端相联，用于接收并处理信号接收单元所输入的限速信号，将限速信号转化为车速控制信号，并将车速控制信号传输给校车中央控制器。

限速信号发生器，设置在校车行驶路线中需要限速的地方，如设置在校门口、校车车站、小区门口等位置，通过无线信号的方式向其设置地点的周围发出限速信号。

限速信号发生器采用独立供电电源供电（图中未示），以保证其工作的可靠性和持续性，本实施例中，该独立供电电源为太阳能电池，其包括相应的太阳能电池板和蓄电池。

语音警示单元，设置在校车上的驾驶室内，其信号输入端与车载控制器的警示信号输出端相联，具体为：其信号输入端与控制单元的警示信号输出端相联，控制单元监控到限速信号后，向语音警示单元输出语音警示信号，语音警示单元向驾驶员发出警示语音，以警示驾驶员减速、小心行驶。

GPS模块，校车中央控制器的定位导航信号端相联，用于校车的实时定位导航作用，GPS模块还与远程指挥中心通过无线通信连通。利用GPS模块可增加汽车自主导航、地面车辆跟踪、城市智能交通管理、事故快速处理、紧急救生等功能。其具体功能如下：

1）显示实际位置