[实用新型]通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构

说明书

技术领域

本实用新型通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构涉及在通用汽油机上设计的用于油气分离的呼吸器循环系统结构领域。

背景技术

通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构中呼吸器的作用是对由曲轴箱经相关部件进入到呼吸器后的油气进行冷凝沉降、油气分离，使其排出的残气经空滤器进入缸体后燃烧掉，而使冷凝机油再回到曲轴箱，以往这一过程通常在机体内部进行油气循环，其缸头部位的润滑一般是通过在模具上成型或加工出专门的进气及回油通道来实现的，若为了更经济且更有效地实现通用汽油机的呼吸器功能及缸头部位的润滑，应另行设计一种通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构，实现对缸头腔体内安装的零部件的润滑方式。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构，它包括对缸头腔体内零部件的润滑；在箱体的主轴孔旁边设计有呼吸器，曲轴箱内油气经气门推杆通道可进入到缸头腔体，这样既可达到对缸头内各部件润滑的目的，油气在传输时又进行了一次沉降过程；油气再由缸头腔体经油气引出接口、呼吸器连接管、油气引入接口进入到呼吸器，使残气排出到空滤器后在缸体内燃烧掉，而使冷凝机油由呼吸器回流到曲轴箱内，以达到使油气在通过机体外部实现油气分离循环使用的目的。

一种通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构，它由上箱体、下箱体、上箱体合箱结合面、下箱体合箱结合面、缸头盖、曲轴箱、气门推杆通道、缸头腔体、油气引出接口、呼吸器连接管、油气引入接口、呼吸器进气口、呼吸器阀片和呼吸器组成，曲轴箱与上箱体内气门推杆通道、缸头盖和缸体间的缸头腔体相连通，一端连接在油气引出接口上的呼吸器连接管的另端连接到呼吸器的油气引入接口，油气引入接口与呼吸器进气口相连通，在呼吸器进气口上有呼吸器阀片，呼吸器的主沉降油池底部有主回油孔与曲轴箱相连通；连接在呼吸器上的呼吸器残气出口上的呼吸器出气管连接到空滤器，以上构成通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构。

本实用新型通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构的工作原理说明如下：

当穿装在下箱体主轴孔和上箱体主轴孔内的曲轴上的连杆带动与连杆相连的活塞在缸体内下行时，曲轴箱内体积减小，压力增大，则使下箱体的曲轴箱内形成正压，迫使曲轴箱内机油油气通过上箱体内的气门推杆通道流入到缸头盖内的缸头腔体，油气可对缸头腔体内的气门摇臂组件、气门等实现润滑，进入到缸头腔体内的油气经过油气引出接口、呼吸器连接管、油气引入接口所构成的呼吸器油气通道流入到设计在上箱体主轴孔旁边的呼吸器内，在正压作用下，油气冲破呼吸器阀片的阻挡流入到呼吸器的呼吸器进气口内，上述过程使曲轴箱内的压力得到释放；反之当活塞在缸体内上行时，曲轴箱内空间增大，压力减小形成负压状态，油气不会上行。

流入到呼吸器内的油气经呼吸器的沉降作用实现气液分离，分离出来的机油通过呼吸器的主沉降油池底部的主回流孔回流到曲轴箱，同时，在负压状态下油气由呼吸器内的初级沉降油池的底部通过与上箱体主轴孔相连通而被回流到曲轴箱，并由呼吸器的主沉降油池底部的主回油孔回流到曲轴箱内；而分离出来的残余气体从呼吸器残气出气口通过呼吸器出气管引至汽油机的燃油供给系统的空滤器，再进入到缸头后参与燃烧掉。

上箱体的上箱体合箱结合面与下箱体的下箱体合箱结合面通过箱体合箱螺栓合箱后形成曲轴箱。

缸头盖、缸头盖密封垫通过缸盖螺栓安装在缸头上，在缸头盖和缸头之间形成缸头腔体；在缸头腔体内的气门摇臂安装座上端的气门摇臂销轴安装孔内穿装有的气门摇臂销轴上穿装有气门摇臂组件，在气门摇臂组件端部通过气门锁夹、气门弹簧安装有气门。在上箱体的缸体上分别安装有气门和火花塞。

在上箱体的上箱体主轴孔和下箱体的下箱体主轴孔中分别通过油封安装有的曲轴上安装有连杆，在连杆上端安装连接有的活塞位于缸体内。

在上箱体上开有上箱体凸轮销轴安装孔，在下箱体上开有下箱体凸轮销轴安装孔，以供穿装凸轮销轴。

在上箱体的上箱体合箱结合面上开有上箱体合箱定位销孔、上箱体合箱螺纹孔和桥架销轴安装孔，在桥架销轴安装孔中安装有的推杆安装销轴上安装有的推杆护架位于气门推杆通道内。

在上箱体的缸头上有缸头进气通道和箱体散热片。