[实用新型]一种轿车保护装置无效
| 申请号： | 201120132215.0 | 申请日： | 2011-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN201998777U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 陆正伟 | 申请（专利权）人： | 陆正伟 |
| 主分类号： | B60J11/04 | 分类号： | B60J11/04;B60R25/00 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 214255 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轿车 保护装置 | ||
1.一种轿车保护装置，包括覆盖轿车顶部和四周的防遮布（3），其特征是：包括位于轿车顶部中央的主支架（1）、围绕轿车四周的周支架（2）、位于轿车前表面和后表面的固定玻璃吸盘（4）；所述的主支架（1）是可伸缩的，靠近车头的一端固定有收缩固定圈（11），位于车尾的主支架（1）末端与主支架收缩把（7）相连，主支架上均匀分布有数个收缩支架弹簧扣(6),收缩固定圈（11）与收缩辅助支架（12）连接；所述的防遮布（3）边缘固定有拉链（9）和拉链扣（10），车尾的防遮布（3）底部固定有全遮防遮布挂锁（14）。
2.根据权利要求1所述的一种轿车保护装置，其特征是：所述的位于轿车顶部中央的主支架（1）与轿车的长度方向平行并稍高于轿车顶部；所述的围绕轿车四周的周支架（2）与主支架（1）同一水平面。
3.根据权利要求1所述的一种轿车保护装置，其特征是：所述的与收缩固定圈（11）连接的收缩辅助支架（12）与车头处周支架（2）的两端连接，收缩辅助支架（12）呈三角形。
4.根据权利要求1所述的一种轿车保护装置，其特征是：所述的周支架（2）上均匀分布有数个防遮布活动挂圈（5）。
5.根据权利要求1所述的一种轿车保护装置，其特征是：位于轿车长度方向的防遮布（3）固定有半遮盖拉链（13），所述的半遮盖拉链（13）与侧面车窗的底部平行，半遮盖拉链（13）的末端与半遮防遮布挂锁（15）连接。
6.根据权利要求1所述的一种轿车保护装置，其特征是：所述的固定玻璃吸盘（4）位于轿车前表面或后表面的两端，一共四个；固定玻璃吸盘（4）一端吸附在车表面，另一端连接防遮布（3）。
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