[实用新型]机车结构有效
| 申请号： | 201120136793.1 | 申请日： | 2011-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN202022291U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 郭荣彬 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/04 | 分类号： | B62M11/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机车 结构 | ||
1.一种机车结构，其特征在于包括：
一变速箱，具有一变速箱壳及一内孔，其中，该内孔成型于该变速箱壳之上；
一轴承，套设于该内孔之中，并且抵接于该变速箱壳；
一动力输出轴，连接于该变速箱，并且穿设于该轴承之中；
一油封，套设于该内孔之中，并且抵接于该变速箱壳与该动力输出轴之间；
一轮框，套设于该动力输出轴之上，并且抵接于该轴承；
一螺帽，锁附于该动力输出轴之上，并且抵紧于该轮框，是用以将该轮框锁固于该轴承；以及
一扣环，设置于该内孔之中，并且连接于该变速箱壳，其中，该扣环位于该轴承与该油封之间，并且抵接于该轴承，用以固定该轴承。
2.如权利要求1所述的机车结构，其特征在于该轮框具有一轮鼓，以及该轮框是藉由该轮鼓抵接于该轴承。
3.如权利要求2所述的机车结构，其特征在于包括至少一煞车蹄片，是连接于该变速箱壳，并且设置于该轮鼓与该变速箱壳之间。
4.如权利要求1所述的机车结构，其特征在于该扣环为一C型扣环。
5.一种机车结构，其特征在于包括：
一变速箱，具有一变速箱壳及一内孔，其中，该内孔成型于该变速箱壳之上；
一轴承，套设于该内孔之中，并且抵接于该变速箱壳与该内孔的一隆起部之间；
一动力输出轴，连接于该变速箱，并且穿设于该轴承之中；
一油封，套设于该内孔之中，并且抵接于该变速箱壳与该动力输出轴之间，其中，该内孔的该隆起部位于该轴承与该油封之间，用以固定该轴承；
一轮框，套设于该动力输出轴之上，并且抵接于该轴承；以及
一螺帽，锁附于该动力输出轴之上，并且抵紧于该轮框，是用以将该轮框锁固于该轴承。
6.如权利要求5所述的机车结构，其特征在于该轮框具有一轮鼓，以及该轮框是藉由该轮鼓抵接于该轴承。
7.如权利要求6所述的机车结构，其特征在于包括至少一煞车蹄片，是连接于该变速箱壳，并且设置于该轮鼓与该变速箱壳之间。
8.如权利要求5所述的机车结构，其特征在于该内孔的该隆起部是以一轴承装配治具强迫压挤而成型。
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