[实用新型]一种车厢平移卸料自卸车无效

专利信息
申请号: 201120139939.8 申请日: 2011-05-05
公开(公告)号: CN202088952U 公开(公告)日: 2011-12-28
发明(设计)人: 原思聪;尚敬强 申请(专利权)人: 西安建筑科技大学
主分类号: B60P1/36 分类号: B60P1/36;B60P1/28
代理公司: 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 代理人: 李婷
地址: 710055*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 车厢 平移 卸料 卸车
【权利要求书】:

1.一种车厢平移卸料自卸车,包括牵引汽车、车厢(1)、前滚筒(5)、后滚筒(4)、输送带(6)、前挡板(2)、后挡板(3),其特征在于,车厢(1)前端设置有能够沿车厢内部水平移动的前挡板(2),车厢(1)后端设置有能够向上开启的后挡板(3),后挡板(3)两侧对称连接有液压缸(7);在车厢(1)底板底部连接有用于承载输送带(6)及物料的且与车厢(1)内侧底板成一定距离的支撑平板,支撑平板底部设置有由前滚筒(5)、输送带(6)和后滚筒(4)组成的平移传动机构;所述的前挡板(2)和后挡板(3)均连接在输送带(6)之上;在车厢(1)底部靠近后滚筒(4)一侧连接有物料清理机构(8)。

2.如权利要求1所述的车厢平移卸料自卸车,其特征在于:所述的车厢(1)前端设置的可沿车厢内部水平移动的前挡板(2)的内侧由弧形钢板构成,外侧焊接有加强筋板,前挡板(2)两侧分别通过塑性橡胶材料与车厢(1)前端两侧挡板实现密封。

3.如权利要求1所述的车厢平移卸料自卸车,其特征在于:所述的车厢(1)后端设置的能够向上开启的后挡板(3)的两侧分别与车厢(1)两侧铰接,且后挡板(3)的固定转动位置处分别与液压缸(7)的活塞连接。

4.如权利要求1所述的车厢平移卸料自卸车,其特征在于:所述车厢(1)底部连接的由前滚筒(5)、输送带(6)和后滚筒(4)组成的平移传动机构,其中和后滚筒(4)两侧通过螺栓与车厢(1)底部联接,后滚筒(4)内部装有液压马达和行星齿轮传动机构(9)。

5.如权利要求1所述的车厢平移卸料自卸车,其特征在于:所述的车厢(1)底板与牵引汽车底盘采用铰接进行连接,车厢(1)前端两侧采用拉杆与牵引汽车进行连接,车厢(1)的两个侧厢板分别固定在车厢(1)底板之上。

6.如权利要求1所述的车厢平移卸料自卸车,其特征在于:所述的输送带(6)为钢丝绳芯输送带。

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