[实用新型]智能性水陆两用电篷车有效

专利信息
申请号: 201120141225.0 申请日: 2011-04-26
公开(公告)号: CN202225702U 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 肖元治 申请(专利权)人: 肖元治
主分类号: B60F3/00 分类号: B60F3/00;B62J17/00;B62J17/08;B62M7/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 418000 湖南省怀化市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 智能性 水陆 用电 篷车
【权利要求书】:

1.智能性水陆两用电篷车,包括驱动轮、全自动变速防水电机、毂刹、螺旋桨总成、保险杆、船舱、尾灯、尾箱、雨阳篷、挡风玻璃、雨括器、反光镜、前面板、防盗数码MP3、闸把、转把、智能电子感应器、五大开关、LED大灯、前后真空箱、转向灯、前叉、直筒减震、液压碟刹、无刷直流防水电机、转向轮、水鳍、气囊、车架、安全轮、仪表、播放器、龙头、电动充气泵、防水电瓶、防水控制器、防水转换器、鞍座、智能电子感应锁、救生衣,其特征在于所述船舱(6)焊接在车架(29)上,保险杆(5)紧抱船舱(6)不易变形,雨阳篷(9)穿过前真空箱(20)与车架(29)固定,挡风玻璃(10)嵌在雨阳篷(9)钢架里,雨括器(11)安装在挡风玻璃(10)前下方,反光镜(12)固定在雨阳篷(9)左右两侧,LED大灯(19)及大灯总成安装在前面板(13)正前方,转向灯(21)固定在前面板(13)左右边,无刷直流防水电机(25)与液压碟刹(24)固定在转向轮(26)中央,全自动变速防水主电机(2)固定在驱动轮(1)中央,驱动轮(1)两边设有一对安全轮(30),船舱(6)前后设有真空箱(20),船舱(6)后底部设有螺旋桨总成(4),船底两侧设有水鳍(27)及两对气囊(28),电动充气泵(34)、防水电瓶(35)、防水控制器(36)及防水转换器(37)安装在鞍座(38)桶内,龙头(33)与前叉(22)连接直筒减震(23)固定在转向轮(26)上,闸把(15)与闸线连接毂刹(3)和液压碟刹(24),转把(16)套在龙头(33)右端,电源线连接五大开关(18)及仪表(31)和电机(25),仪表(31)嵌在正前方真空箱(20)上,播放器(32)嵌入仪表(31)两侧,数码防盗MP3(14)与智能电子感应锁(39)安装在转把右下方真空箱(20)上,鞍座(38)与尾箱(8)融为一体,尾灯(7)嵌入尾箱(3)正下方。

2.根据权利要求1所述的智能性水陆两用电篷车,其特征在于:前真空箱与前面板(13)连体,后真空箱与鞍座(38)连体,雨阳篷(9)由铝合金塑钢制作,固定在真空箱(20)与车架(29)上形成连体篷,挡风玻璃(10)由钢化玻璃、透明塑材制成,雨括器(11)安装在挡风玻璃(10)的前下方。

3.根据权利要求1所述的智能性水陆两用电篷车,其特征在于:转把(16)固定在龙头(33)右端与前叉(22)连接,防盗数码mp3(14)与播放器(32)安装在仪表(31)两侧。

4.根据权利要求1所述的智能性水陆两用电篷车,其特征在于:船舱(6)牢固焊接在车架(29)及前叉(22)上,气囊(28)采用进口PVC材料精制而成,安装在船舱(6)两侧,智能性水陆两用电篷车在下水前拉出船体两侧两对气囊(28),通过电动充气泵(34)打足所需气压后下水,上坡后放完气收到船舱(6)壁内,船底设有一对水鳍(27),焊接在船舱(6)底部两边。

5.根据权利要求1所述的智能性水陆两用电篷车,其特征在于:液压碟刹(24)安装在前叉下端转向轮上,上端通过轴杆与龙头(33)连接,无刷直流防水电机(25)为满盘电机,在水面航行时起舵手作用。

6.根据权利要求1所述的智能性水陆两用电篷车,其特征在于:无刷直流防水电机(25)安装在转向轮(26)中央,全自动变速防水主电机(2)安装在驱动轮(1)上,安全轮(30)由一对小轮组成,安装在驱动轮两侧,通过液压弹簧装置升降。 

7.根据权利要求1所述的智能性水陆两用电篷车,其特征在于:智能性水陆两用电篷车设有螺旋桨总成,螺旋桨总成(4)设在船舱后底部,由平叉、离合器、锥形横轴、锥形纵横、链条、螺旋桨组成,当离合器拔向左边,全自动变速防水主电机(2)驱动智能性水陆两用电篷车在陆地行驶,当离合器拔向右边,锥形横轴与锥形纵横齿轮互相啮合,通过全自动变速防水电机(2)的牙盘带动链条传动,从而驱动螺旋桨使智能性水陆两用电篷车在水面航行。 

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