[实用新型]飞机驾驶舱信号灯控制系统

权利要求书

1.飞机驾驶舱信号灯控制系统，其特征在于：所述控制系统包括电源控制部分(15)、正控电路部分(16)、双控电路部分(17)、负控电路部分(18)、状态电路部分(20)，所述电源控制部分(15)的输出端分别连接正控电路部分(16)、负控电路部分(18)、双控电路部分(17)、状态电路部分(20)的电源输入端；所述电源控制部分(15)包括日/夜控制端(4)和亮度调节端(3)，所述正控电路部分(16)的正控信号输入端(5)接相应正控灯控制开关的信号输出端，所述双控电路部分(17)的正控信号输入端(12)接相应双控灯正控开关的信号输出端，负控信号输入端(10)接相应双控灯负控开关的信号输出端，所述负控电路部分(18)的负控信号输入端(7)接相应双控灯负控开关的信号输出端。

2.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱信号灯控制系统，其特征在于：所述电源控制部分(15)的应急28V电源(2)通过滤波器13连接继电器K2的2脚，28V电源(1)通过滤波器(14)连接继电器K2的3脚和5脚，继电器K2的4脚接地，继电器K2的1脚连接继电器K1的2脚和PWM调制电路输入端，PWM调制电路输出端连接继电器K1的3脚和5脚，PWM调制电路的控制端连接亮度调节端(3)，继电器K1的4脚连接日/夜控制端(4)，继电器K1的1脚连接其余各控制电路部分的电源输入端VCC。

3.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱信号灯控制系统，其特征在于：所述正控电路部分(16)的正控信号输入端(5)连接电阻R5一端，电阻R5另一端连接电阻R11的一端和光耦U1的1脚，电阻R11的另一端接地，光耦U1的2、4脚接地，3脚连接电阻R7一端，电阻R7另一端连接电阻R1的一端和场效应管Q1的栅极1脚，电阻R1的另一端连接电源VCC，场效应管Q1和Q2的源极3脚连接电源VCC，漏极2脚连接正控电源输出端(6)，场效应管Q3的栅极1脚连接电阻R2和电阻R9的一端，电阻R2的另一端连接电源VCC，电阻R9的另一端连接灯检控制端(11)。

4.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱信号灯控制系统，其特征在于：所述双控电路部分(17)的正控信号输入端(12)连接电阻R15的一端，电阻R15另一端连接电阻R18的一端和光耦U3的1脚，电阻R18的另一端和光耦U3的2脚接负控信号输入端(10)，光耦U3的4脚接地，光耦U3的3脚连接电阻R16一端，电阻R16另一端连接电阻R13的一端和场效应管Q5的栅极1脚，电阻R13的另一端连接电源VCC，场效应管Q5和Q6的源极3脚连接电源VCC，场效应管Q5和Q6的漏极2脚连接双控电源输出端(9)，场效应管Q6的栅极1脚连接电阻R14和电阻R17的一端，电阻R14的另一端连接电源VCC，电阻R17的另一端连接灯检控制端(11)。

5.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱信号灯控制系统，其特征在于：所述负控电路部分(18)的负控信号输入端(7)连接电阻R12一端和光耦U2的2脚，电阻R12的另一端连接电阻R6的一端和光耦U2的1脚，电阻R6的另一端接电源VCC，光耦U2的4脚接地，光耦U2的3脚连接电阻R8一端，电阻R8另一端连接电阻R3的一端和场效应管Q3的栅极1脚，电阻R3的另一端连接电源VCC，场效应管Q3和Q4的源极3脚连接电源VCC，场效应管Q3和Q4的漏极2脚连接负控电源输出端(8)，场效应管Q4的栅极1脚连接电阻R4和电阻R10的一端，电阻R4的另一端连接电源VCC，电阻R10的另一端连接灯检控制端(11)。

6.根据权利要求1所述的飞机驾驶舱信号灯控制系统，其特征在于：所述状态电路部分(20)的场效应管Q7的源极3脚和电阻R20的一端接电源VCC，场效应管Q7的漏极2脚接状态灯电源输出端，场效应管Q7的栅极1脚连接电阻R20和电阻R19的一端，电阻R20的另一端连接电源VCC，电阻R19的另一端连接灯检控制端(11)。