[实用新型]减速器装置

权利要求书

1.一种减速器装置，特别是减速器，

所述减速器装置具有中心壳体部件，在所述中心壳体部件中接纳有减速器装置的一轴的、特别是输出轴的第一轴承、特别是下部轴承，

其特征在于，

在所述中心壳体部件中至少设置有第一通道和第二通道，所述第一通道和第二通道特别是分别由径向延伸的孔部段和轴向延伸的孔部段组成的通道，所述通道特别是具有相应地设置在所述部段中的封闭塞，

其中，所述第一通道从设置在所述中心壳体部件上的油箱引导至用于油泵的连接装置，

其中，所述第二通道从用于油泵的连接装置、特别是另一个连接装置引导至一空心室区域，所述空心室区域由所述中心壳体部件和轴承盖来界定，

其中，所述中心壳体部件优选由钢铸件制成。

2.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，

在所述中心壳体部件上放置并连接、特别是螺纹连接一轴承盖，

其中，所述轴承盖以形成壳体的方式覆盖输出轴和/或中间轴的轴向端侧，

其中，在所述轴承盖与中心壳体部件之间形成被油流过的空心室区域、特别是油袋。

3.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，在所述中心壳体部件上形成平的接触面，在所述接触面中形成孔，所述轴承盖以其相应的平的接触面放置到所述中心壳体部件的平的接触面上并且借助螺纹连接到所述孔中的螺栓形成连接，

其中，所述中心壳体部件的平的接触面和/或所述轴承盖的内侧上的平的接触面包括一缺口，所述缺口至少是空心室区域的部分区域，至少一个在所述中心壳体部件内延伸的通道通入所述缺口中，

特别是其中，所述缺口作为凹状结构形成在所述中心壳体部件的平的接触面中。

4.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，所述中心壳体部件和轴承盖的平的接触面具有孔，特别是穿过所述轴承盖和/或中心壳体部件的通孔，所述孔用于供输入轴穿过，

特别是其中，所述孔与所述缺口间隔开。

5.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，在输入轴上形锁合地和/或力锁合地连接一风扇，所述风扇的冷却空气流流过轴承盖，

特别是其中，所述冷却空气流特别是相对于输入轴沿径向方向穿过外侧法兰的缺口，特别是其中，所述外侧法兰与壳体、特别是与所述减速器装置的中心壳体部件连接并且在其背离减速器装置的一侧上与一驱动输入轴的电机的电机壳体连接。

6.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，在所述中心壳体部件中设有另外的通道，特别是由径向延伸的孔部段和轴向延伸的孔部段组成的通道，

其中，所述另外的通道从所述减速器装置第一侧、特别是上侧引导至轴承的轴承接纳部的区域中，

其中所述轴承用油脂润滑，其中能通过将油脂引入所述减速器装置的上侧的接通区域来实施添加油脂，

特别是其中，在所述通道的接通区域中设有用于油脂润滑、特别是压力润滑的连接结构。

7.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，所述轴通过第二轴承来支承，特别是所述第二轴承的轴承接纳部设置在中心壳体部件中，其中所述第二轴承沿轴向设置在位于第一侧的通道接通部与轴承之间。

8.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，所述第一轴承的轴承接纳部区域在中心壳体部件中设置在与所述第一侧相对的一侧上，即包括所述减速器装置的在所述相对的一侧的外壁的部段。

9.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，所述中心壳体部件接纳输出轴的轴承和输入轴的轴承，

和/或

所述中心壳体部件设计成两件式，其中，上部零件放置并连接到下部零件上，

其中，所述通道从上部零件通入下部零件中，

特别是其中，在上部零件和/或下部零件上设置有定心结构，以使所述上部零件更好地对准下部零件。

10.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，在减速器壳体中设有一油箱，所述油箱至少部分地通过所述中心壳体部件和/或一壳体盖来界定，所述壳体盖与中心壳体部件连接、特别是密封地螺纹连接。