[实用新型]具有向外部供电的发电机的充电汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车能源技术，特别涉及一种基于常用汽车改装而成的具有向外部供电的发动机的充电汽车。 

背景技术

为了大幅减少汽车的二氧化碳排放量，汽车业正投入大量的人力和物力来研发以电力作为动力源的新型汽车，例如混合动力汽车和电动汽车。在新型汽车中，动力以电能的形式被存储在电池中。考虑到安全性、成本和使用寿命，目前开发的电动汽车的电池能量密度并不高，这限制了汽车每次充电后的续航距离。另外，为了提高用户体验，还希望能够提供快速充电的能力。考虑到上述因素，充电基础设施的完善将是电动汽车获得普及的重要前提。实际上，企业与政府共同完善充电基础设施的行动正在世界各国如火如荼地开展着。 

但是数量众多的充电站将占据面积不菲的用地，在规划时还要充分考虑建造位置对交通流量的影响，这些无疑使电动汽车的普及推广面临棘手的困境。 

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种充电汽车，其能够以低成本的方式实现移动充电的功能。 

本实用新型的上述目的通过下列技术方案实现： 

一种充电汽车，包括： 

发动机； 

发动机控制单元，用于控制所述发动机的运行； 

变速器，其与所述发动机耦合； 

其中，进一步包括： 

用于向所述汽车外部供电的发电机，其配置为在所述变速器处于预设档位时与所述发动机的输出耦合，在所述预设档位下，所述发动 机与所述充电汽车的传动系中断动力传递；以及 

充电控制单元，其与所述发动机控制单元耦合，用于在所述变速器处于所述预设档位时，借助所述发动机控制单元控制所述发动机的运行， 

其中，所述发动机经离合器和滑动花键套与所述变速器相连，在所述发电机的转轴上设置取力器，并且当所述变速器处于预设档位时，所述滑动花键套处于第一位置，在该第一位置上，所述滑动花键套与所述取力器耦合以将所述发动机的输出耦合至所述发电机，而当所述变速器处于预设档位以外的档位时，所述滑动花键套处于第二位置，在该第二位置上，所述滑动花键套与所述取力器脱开。 

本实用新型的上述目的还可以通过下列技术方案实现： 

一种充电汽车，包括： 

发动机； 

发动机控制单元，用于控制所述发动机的运行； 

变速器，其与所述发动机耦合； 

其中，进一步包括： 

用于向所述汽车外部供电的发电机，其配置为在所述变速器处于预设档位时与所述发动机的输出耦合，在所述预设档位下，所述发动机与所述充电汽车的传动系中断动力传递；以及 

充电控制单元，其与所述发动机控制单元耦合，用于在所述变速器处于所述预设档位时，借助所述发动机控制单元控制所述发动机的运行， 

其中，所述发动机经离合器和滑动花键套与所述变速器耦合，所述发电机设置在所述离合器与所述滑动花键套之间，并且当所述变速器处于预设档位时，所述滑动花键套处于第一位置，在该第一位置上，所述滑动花键套与所述发电机耦合以将所述发动机的输出耦合至所述发电机，而当所述变速器处于预设档位以外的档位时，所述滑动花键套处于第二位置，在该第二位置上，所述滑动花键套与所述发电机脱开。 

本实用新型的上述目的还可以通过下列技术方案实现： 

一种充电汽车，包括： 

发动机； 

发动机控制单元，用于控制所述发动机的运行； 

变速器，其与所述发动机耦合； 

其中，进一步包括： 

用于向所述汽车外部供电的发电机，其配置为在所述变速器处于预设档位时与所述发动机的输出耦合，在所述预设档位下，所述发动机与所述充电汽车的传动系中断动力传递；以及 

充电控制单元，其与所述发动机控制单元耦合，用于在所述变速器处于所述预设档位时，借助所述发动机控制单元控制所述发动机的运行， 

其中，所述发动机经滑动花键套和液力变矩器与所述变速器相连，在所述发电机的转轴上设置取力器，并且当所述变速器处于预设档位时，所述滑动花键套处于第一位置，在该第一位置上，所述滑动花键套与所述取力器耦合以将所述发动机的输出耦合至所述发电机，而当所述变速器处于预设档位以外的档位时，所述滑动花键套处于第二位置，在该第二位置上，所述滑动花键套与所述取力器脱开。 

本实用新型的上述目的还可以通过下列技术方案实现： 

一种充电汽车，包括： 

发动机；