[实用新型]可调司机室机构有效
申请号: | 201120154802.X | 申请日: | 2011-05-15 |
公开(公告)号: | CN202064387U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 崔科宇;严斌;应立军;齐永前;彭彪;代翠兰;陈淼林;王凯;唐勇;李永生 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;长沙悦诚机电科技有限公司 |
主分类号: | E02F9/16 | 分类号: | E02F9/16 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710054 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 司机 机构 | ||
1.一种可调司机室机构,包括固定安装在机身上的支架(6)和设置在支架(6)上方的顶棚(1),其特征在于:所述支架(6)上端设置有连杆二(7)和连杆四(17),所述连杆二(7)设于支架(6)左侧,所述连杆四(17)设于支架(6)右侧,所述连杆二(7)和连杆四(17)的下端均与支架(6)铰接,所述连杆二(7)和连杆四(17)的上端均与顶棚(1)后端铰接;所述顶棚(1)下方还设置有固定安装在机身上的支脚一(3)、支脚二(4)和支脚三(22),所述支脚一(3)、支脚二(4)和支脚三(22)均设于支架(6)前方,所述支脚二(4)和支脚三(22)均设于支脚一(3)右侧,所述支脚三(22)设于支脚二(4)前方,所述支脚一(3)与顶棚(1)之间设置有连杆一(2),所述连杆一(2)一端与顶棚(1)铰接,所述连杆一(2)另一端与支脚一(3)铰接,所述支脚一(3)内侧与连杆二(7)内侧之间设置有伸缩调节机构,所述伸缩调节机构与支脚一(3)和连杆二(7)均固定连接,所述伸缩调节机构、连杆一(2)、顶棚(1)和连杆二(7)形成连杆机构;所述支脚三(22)与顶棚(1)之间设置有连杆三(16),所述连杆三(16)一端与顶棚(1)铰接,所述连杆三(16)另一端与支脚三(22)铰接;所述支脚二(4)与连杆四(17)之间设置有安全杆(8),所述安全杆(8)一端与连杆四(17)铰接,所述安全杆(8)另一端通过销轴一(11)与设置在支脚二(4)上的固定孔一(10)或固定孔二(5)相铰接,所述固定孔二(5)设于固定孔一(10)后方。
2.按照权利要求1所述的可调司机室机构,其特征在于:所述伸缩调节机构包括一端与支脚一(3)固定连接的丝杠一(9)和一端与连杆二(7)固定连接的丝杠二(15),所述丝杠一(9)和丝杠二(15)的另一端通过设置在丝杠一(9)与丝杠二(15)之间的钢管(14)以及分别焊接在钢管(14)两端的旋转螺母一(18)和旋转螺母二(21)相连接,所述旋转螺母一(18)上设置有内螺纹一,所述旋转螺母二(21)上设置有内螺纹二,所述内螺纹一和内螺纹二的旋向相反,所述丝杠一(9)上设置有与所述内螺纹一配合的外螺纹一,所述丝杠二(15)上均设置有与内螺纹二配合的外螺纹二。
3.按照权利要求2所述的可调司机室机构,其特征在于:所述丝杠一(9)上设置有与其螺纹连接的紧锁螺母(13),所述紧锁螺母(13)设于旋转螺母一(18)前端且与旋转螺母一(18)相接触。
4.按照权利要求1所述的可调司机室机构,其特征在于:所述连杆二(7)与连杆四(17)之间固定连接有横杆一(19)和横杆二(20),所述横杆二(20)设于横杆一(19)上方。
5.按照权利要求1所述的可调司机室机构,其特征在于:所述顶棚(1)底部横向焊接有横杆三(23)和横杆四(24),所述横杆四(24)设于横杆三(23)前方。
6.按照权利要求1所述的可调司机室机构,其特征在于:所述连杆二(7)与支架(6)和顶棚(1)、连杆四(17)与支架(6)和顶棚(1)、连杆一(2)与顶棚(1)和支脚一(3)、连杆三(16)与顶棚(1)和支脚三(22)以及安全杆(8)与连杆四(17)均通过销轴二(12)相铰接。
7.按照权利要求1所述的可调司机室机构,其特征在于:所述连杆二(7)和连杆四(17)在支架(6)上呈对称布设。
8.按照权利要求1所述的可调司机室机构,其特征在于:所述连杆一(2)和连杆三(16)呈对称布设。
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