[实用新型]伸缩吊臂的油缸可浮动连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重设备中的伸缩吊臂结构，尤其是一种起重设备中的伸缩吊臂油缸连接结构，特别是一种伸缩吊臂的油缸可浮动连接结构。

背景技术

目前，如图1-3所示，各种起重设备中的伸缩吊臂，其包括外臂1、内臂2和油缸3（附图中只示出两节伸缩吊臂的情形，如果是两节以上的吊臂，其相邻的臂之间也需要设计有油缸，其结构原理与两节伸缩吊臂相同），油缸3包括油缸筒31和油缸活塞32，油缸3连接在外臂1与内臂2之间，即内臂2上设有油缸座21，油缸3的油缸筒31通过套筒和螺栓固定安装在油缸座21上，油缸3的油缸活塞32的一端通过支轴321和油缸支架322安装在外臂1上，限位块21固定连接在内臂2上，油缸筒31通过螺栓与限位块21固定连接，这样油缸筒31就与内臂2之间为硬性连接；使用时，吊臂在起吊重物后弹性变形大，由于油缸筒31与内臂2为硬性定位，这样油缸筒31与油缸活塞32之间会随着吊臂的变形而变形，容易造成油缸筒31与油缸活塞32之间的密封垫圈33损坏，另一方面容易造成油缸筒31与油缸活塞32相对滑动不顺畅，甚至造成相互卡死现象。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种伸缩吊臂的油缸可浮动连接结构，其可以防止油缸筒与油缸活塞之间随着吊臂的变形而变形，油缸筒与油缸活塞相对滑动更顺畅，不会出现油缸筒与油缸活塞相互卡死的现象，并且油缸筒与油缸活塞之间的密封垫圈也不易损坏。

本实用新型的技术方案是：一种伸缩吊臂的油缸可浮动连接结构，其包括外臂、内臂和油缸，油缸包括油缸筒和油缸活塞；油缸的油缸活塞的自由端与外臂相连接；油缸筒的尾部与内臂左右两侧分别设有可相对上下滑动的连接结构。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的油缸筒的尾部与内臂左右两侧分别设有的可相对上下滑动的连接结构包括油缸筒法兰和纵向滑槽，油缸筒法兰与油缸筒的尾部固定连接，纵向滑槽设在内臂上，油缸筒法兰与纵向滑槽相配合，油缸筒法兰可以在纵向滑槽中上下滑动。

本实用新型更进一步的技术方案是：所述的纵向滑槽包括油缸座和限位块，油缸座和限位块设在内臂内侧并与油缸筒法兰的位置相对应，油缸座和限位块之间形成一竖向延伸的与油缸筒法兰相配合的纵向滑槽。

本实用新型再进一步的技术方案是：所述的油缸座和限位块外侧还连接有固定板，固定板还与内臂固定连接。

本实用新型还进一步的技术方案是：所述的油缸筒法兰通过键板卡装在纵向滑槽中，油缸筒法兰的外端与限位块的外端在水平方向沿径向相隔一段距离H；键板的横断面呈直角“Z”形结构，即键板设有两个对角的直角楔形槽，油缸筒法兰的外侧一角与键板的一个楔形槽相配合，限位块的一角与键板的另一个楔形槽相配合，键板位于油缸筒法兰与限位块之间，键板的两个对角的楔形槽分别被油缸筒法兰与限位块顶住。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的油缸座套装在油缸的油缸筒上，油缸的油缸筒从油缸座所开有的孔中穿过，油缸的油缸筒与油缸座所开有的孔之间上下方向存在间隙。

本实用新型进一步的技术方案是：油缸的油缸活塞的自由端通过支轴和油缸支架与外臂相连接，油缸活塞的自由端通过键栓在油缸支架外侧，键外还通过螺纹连接有键盖。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

其可以防止油缸筒与油缸活塞之间随着吊臂的变形而变形，油缸筒与油缸活塞相对滑动更顺畅，不会出现油缸筒与油缸活塞相互卡死的现象，并且油缸筒与油缸活塞之间的密封垫圈也不易损坏。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图１为现有的起重设备的伸缩吊臂的结构示意图；

图２为图１沿A－A线的局部剖视放大图；

图３为图１沿Ｂ－Ｂ线的剖视放大图；

图４为具有本实用新型结构的起重设备的伸缩吊臂的结构示意图；

图５为图４沿Ｃ－Ｃ线的局部剖视放大图；

图６为图４沿Ｄ－Ｄ线的剖视放大图；

图７为图４沿Ｅ－Ｅ线的剖视放大图；

图８为图５沿Ｆ线范围内的放大图；

图９为图５沿Ｇ线范围内的放大图；

图１０为本实用新型的键板横断面结构示意图；

图１１为本实用新型在键板安装时的立体示意图。

具体实施方式

实施例1