[实用新型]电磁刹车安全切换装置无效
申请号: | 201120158707.7 | 申请日: | 2011-05-09 |
公开(公告)号: | CN202059210U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 孟晓东;李军;夏照东;刘玉俊;刘庆光 | 申请(专利权)人: | 孟晓东 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁 刹车 安全 切换 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电磁刹车安全切换装置,在井场突然断电或者刹车整流柜故障时,能瞬间自动切换为备用电源及控制系统,避免因刹车系统失效造成的人身、财产损失。
背景技术
钻井施工作业环节,电磁刹车系统是钻具控制设备中的重要组成部分,钻具下放过程中主要依靠电磁刹车的制动力矩进行减速,配合液压盘刹进行驻车制动,已经习惯性把电磁刹车力矩纳入正常操控范围以内,钻井施工中,为了保证时效,司钻根据经验一般在吊卡接近转盘面3至5米的高度时才进行刹车减速,如果此时因井场突然断电或者刹车整流柜故障导致电磁刹车制动力矩失效,尤其是重钻具下放过程中速度过快,仅依靠液压盘刹已经无法将钻具控制在安全速度,此时若使用紧急制动就会有绷断大绳的危险,由此可能引发人身伤亡、设备损毁等恶性事故,所以电磁刹车工作是否稳定可靠事关重大。
发明内容
本装置主要用于在紧要情况下保证电磁刹车力矩有效,能将钻具控制到安全速度,所以本电路设计本着简洁实用为目的。
本实用新型区别于使用不间断电源将电池组逆变,而后将逆变后的交流电源提供给电磁刹车整流柜,这种设计只能用于防护电磁刹车柜突然断电,另外由于电磁刹车功率大,逆变部分造价高而且容易损坏。本装置可对突然间的断电、电磁刹车整流柜损坏、控制手柄电路损坏等进行防护,造价较低,并可加装于所有钻井电磁刹车系统。
为了避免现有电磁刹车系统在井场突然断电或者刹车整流柜故障时可能造成的恶性事故,消除安全隐患,本实用新型提供了一种解决方案,该电磁刹车安全切换装置能够在井场突然断电或者刹车整流柜故障时,通过识别刹车系统的工作状态,瞬间切换为备用电源及备用控制系统,保障刹车系统持续有效。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括双刀双抛直流接触器、备用电池组、手柄位置检测电路和切换控制电路,双刀双抛直流接触器常闭触点与电磁刹车柜直流主输出连接,电磁刹车本体输入端与双刀双抛直流接触器的中间动触点连接,备用电池 组的输出端与双刀双抛直流接触器的常开触点连接,手柄位置检测电路加装在手柄上并与切换控制电路连接,电磁刹车柜直流主输出检测信号也与切换控制电路连接;双刀双抛直流接触器工作状态受控于切换控制电路。
进一步,手柄位置检测电路包括固定于手柄活动部位的微型磁铁和固定于手柄总成外壳的干簧管;切换控制电路包括AOB185I型直流数字电流表和延时继电器,所述AOB185I型直流数字电流表的工作电源端与备用电池组串接,电磁刹车整流柜的任意一条输出线上串接有一个分流电阻,所述AOB185I型直流数字电流表的电流采样端与分流电阻并联,所述AOB185I型直流数字电流表的下限输出端与干簧管、延时继电器的工作线圈及备用电池组的正负极串接;所述延时继电器TK的常开触点、双刀双抛直流接触器KM的工作线圈串接于备用电池组B的正负极之间。
进一步,本实用新型的另一种方案为:手柄位置检测电路包括固定于手柄活动部位的微型磁铁和固定于手柄总成外壳的干簧管;所述切换控制电路包括AOB185U型直流数字电压表和延时继电器,所述AOB185U型直流数字电压表的工作电源端与备用电池组并联,所述AOB185U型直流数字电流表的电压采样端分别与电磁刹车整流柜的两个输出端相连,所述AOB185U型直流数字电压表的下限输出端与干簧管、延时继电器的工作线圈及备用电池组的正负极串接;所述延时继电器TK的常开触点、双刀双抛直流接触器KM的工作线圈串接于备用电池组B的正负极之间。
进一步,所述双刀双抛直流接触器工作线圈的两端并联有一个状态指示灯。
更进一步,备用电池组连接有一个专用充电器,所述专用充电器与220伏交流电源连接。
本实用新型取得的有益效果是:(1)便于加装于电磁刹车系统中,根据刹车系统的工作电压调节备用电池组的个数即可;(2),当井场突然断电或者刹车整流柜出现故障时,自动将工作电源切换至备用电池组,从而避免因刹车失效而发生生产事故。
附图说明
图1是本实用新型的工作原理示意图。
图2是实施例1的工作原理示意图。
图3是实施例2的工作原理示意图。
具体实施方式
实施例1
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