[实用新型]一种一体式客车天然气报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高灵敏度一体式客车天然气报警装置，特别是一种关系到乘客及车辆安全的警示装置。

背景技术

目前，为了减少汽车对空气的污染，以天然气为燃料的汽车，特别是城市公共交通客车逐年增多。由于天然气是以压缩的形式罐装，通过管道输送到发动机处，而管道的路径从客车车厢边缘穿过，一旦泄漏遇明火或泄漏到车厢内，将危及到乘客的安全。必须防患于未然，当有少许泄漏时，就能检测到有害气体的存在并发出报警。前期客车厂家安装的天然气泄漏装置均为传感器和显示面板分离形式，安装极不方便，如在运营车辆上改装就更加不容易，根据客车厂家生产和实际需要，开发了一种主要安装在车内的高灵敏度一体式报警装置，这是客车生产制造必须考虑的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种一体式客车天然气警示装置：当检测到车厢内有天然气体时，立即发出“哇-哇”急促声响，提醒司机及乘客及时停车、疏散，避免人身事故发生。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种一体式客车天然气报警装置，它包括信号转换器和声响信号发生器，所述信号转换器的内部电路包括电源电路、信号转换电路和输出电路I，所述声响信号发生器包括声响源电路、放大电路和输出电路II，所述电源电路分别为信号转换电路和输出电路I供电，信号转换电路、输出电路I、声响源电路、放大电路和输出电路II之间依次相连接。

所述信号转换电路包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第一电容C1、稳压管DW、检测天然气体的检测天然气体的传感器CG和第一集成电路IC1，所述第一电阻R1的一端分别与稳压管DW的一端、第二电阻R2的一端、第一集成电路IC1的4.8脚以及传感器CG的1脚相连接；所述第二电阻R2的另一端分别与第一集成电路IC1的2.6脚和传感器CG的3脚相连接；所述第三电阻R3的一端与所述第一集成电路IC1的3脚相连接；所述第一集成电路IC1的5脚与所述第一电容C1的一端相连接。

所述第一集成电路IC1为555集成电路。

所述输出电路I，包括二极管D、第一三极管DG1和继电器J，所述第一三极管DG1的基极与所述第三电阻R3的另一端所述相连接，所述第一三极管DG1的集电极与所述继电器J线圈的一端、与所述二极管D的一端相连接。

所述电源电路由车载24V电瓶构成，所述电瓶正极分别与所述第一电阻R1的另一端、所述二极管D的另一端、所述继电器J线圈的另一端、所述继电器J常开触点的一端相连接；所述电瓶负极分别与所述稳压管DW的另一端、所述传感器CG的2.4端、所述第一集成电路IC1的1脚、第一电容C1的另一端以及所述第一三极管DG1的发射极相连接。

所述声响源电路，包括第三集成电路IC3，第二电容C2，所述第三集成电路IC3的1脚与所述第二电容C2的一端相连接；所述第三集成电路IC3的2脚与所述继电器J的常开触点另一端相连接，所述第三集成电路IC3的3脚与电瓶负极相连接。

所述第三集成电路IC3为9561集成电路。

所述放大电路包括第二集成电路IC2、第四电阻R4和第五电阻R5，所述第二集成电路IC2的2脚与所述所述第二电容C2的另一端相连接；所述第二集成电路IC2的3脚与所述第四电阻R4的一端相连接；所述第二集成电路IC2的5脚与所述第五电阻R5的一端相连接；所述第二集成电路IC2的6脚与所述继电器J的常开触点另一端相连接；所述第四电阻R4的另一端与电瓶负极相连接。

所述输出电路II包括第二三极管DG2和喇叭DS，所述第二三极管DG2的基极与所述第五电阻R5的另一端相连接；所述第二三极管DG2的集电极与所述喇叭DS的一端相连接；所述喇叭DS的另一端与所述继电器J的常开触点另一端相连接；所述第二三极管DG2的发射极与所述24V电瓶负极相连接。

所述第二集成电路IC2为LM386集成电路。

采用本实用新型所带来的有益效果：本实用新型采用信号转换器，声响信号发生器能够实现当检测到车厢内有天然气气体时，所述报警装置立即发出急促的“哇-哇”声响，使司机及乘客得到警示，以采取相应措施，避免人身事故发生。

附图说明

图1是本实用新型的外形结构的主视图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。