[实用新型]一种发动机平衡轴系统的驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用发动机，具体地说，本实用新型涉及一种发动机平衡轴系统的驱动装置。

背景技术

在石油能源供应日趋紧张的情况下，各大汽车制造商纷纷转向研制节能型发动机，要求发动机排量小，燃油消耗相对较低。三缸发动机相对四缸发动机在排量上可以显著降低，因此三缸发动机受到不少主机厂的青睐。由于发动机本身工作原理上就是各缸在不同时刻不均匀的点火对外做功，显然缸数越多转动越均匀。因此从这个角度讲，三缸发动机工作时，产生的振动比四缸发动机的要大。对于习惯了四缸及以上发动机的客户，很难接受三缸发动机工作时带来的振动感受。为了降低三缸发动机的振动效果，提高驾驶舒适性，可以增加一个平衡轴系统，平衡轴系统包括平衡轴和安装在平衡轴两端的两个平衡块。平衡轴系统是为了平衡曲轴旋转过程中，活塞及连杆等组件在气缸内上下往复运动而产生的不平衡的一阶往复惯性力矩，这就要求平衡轴的旋转速度和曲轴的旋转速度相等并且转向相反。因此，对于平衡轴系统的驱动，最好是由曲轴上的齿轮直接驱动，而且中间的传递越少越好。但由于旋转的曲轴占用的回转空间本身就很大，所以不可能在距离曲轴很近的位置布置平衡轴系统。受制于此，平衡轴系统很难做到由曲轴直接驱动。虽然也有采用正时皮带系统驱动的，但是正时皮带系统存在传动不精确的缺点，还容易打滑，传动不可靠，导致平衡轴和曲轴之间的相对转动不能完全同步，影响平衡轴系统消除振动的效果，同时，采用正时皮带驱动要远离油气混合物以避免皮带被腐蚀。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机平衡轴系统的驱动装置，传递运动准确可靠，使平衡轴系统与发动机曲轴的相对转动实现同步，还方便平衡轴系统的布置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机平衡轴系统的驱动装置，包括链传动机构和齿轮传动机构，发动机曲轴的动力依次经所述链传动机构和齿轮传动机构传递至所述平衡轴系统，所述链传动机构的传动比与所述齿轮传动机构的传动比互为倒数。

所述链传动包括链条、设在所述曲轴上的曲轴链轮和设在机油泵轴上的机油泵链轮。

所述齿轮传动机构包括设在所述机油泵轴上的平衡轴驱动齿轮和设在平衡轴上的平衡轴从动齿轮，所述平衡轴驱动齿轮和平衡轴从动齿轮相啮合，所述平衡轴驱动齿轮和所述机油泵链轮同步转动。

所述链传动的链条上设有链条导轨和导轨张紧器。

所述平衡轴驱动齿轮和机油泵链轮通过螺栓III紧固在所述机油泵轴上。

所述平衡轴从动齿轮通过螺栓IV紧固在所述平衡轴上。

本实用新型采用上述技术方案，采用链传动和齿轮传动组合的方式实现平衡轴系统的转动，结构简单，传递运动准确可靠，使平衡轴系统与发动机曲轴的相对转动实现同步，还方便平衡轴系统的布置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸视图；

上述图中的标记均为：1、曲轴；2、曲轴链轮；3、链条；4、链条导轨；5、螺栓I；6、导轨张紧器；7、螺栓II；8、螺栓III；9、垫片I；10、机油泵链轮；11、螺栓IV；12、垫片II；13、平衡轴驱动齿轮；14、平衡轴从动齿轮；15、前平衡块；16、平衡轴；17、后平衡块。

具体实施方式