[实用新型]一种吊具抓取机构无效
申请号: | 201120172959.5 | 申请日: | 2011-05-26 |
公开(公告)号: | CN202107328U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 周文通;安聪慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B65G47/91 | 分类号: | B65G47/91 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
地址: | 315800 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抓取 机构 | ||
1.一种吊具抓取机构,包括连接固定杆(1)、分别固定在连接固定杆(1)下端两侧的的吸取机构和连接主板(10)、固定在连接主板(10)上的气缸(2)、与气缸的活塞杆(3)顶端铰接的紧锁机构,其特征在于:所述的紧锁机构包括依次铰接的固定板(6)、第一连接板(4)、第二连接板(5)、夹紧臂(7)及固定在夹紧臂(7)下端的夹紧块(9),固定板(6)固定在连接主板(10)上,夹紧臂(7)上固定有与连接主板(10)铰接的限位板(8),第一连接板(4)的中部与气缸的活塞杆(3)铰接,夹紧工件时,第一连接板(4)被气缸的活塞杆(3)顶推至与第二连接板(5)同一水平线上,并抵靠在连接主板(10)板体上阻止夹紧臂(7)转动;所述的吸取机构包括固定在连接固定杆(1)上的高度调节槽(18)、与高度调节槽(18)固定的高度调节板(15)、上端与高度调节板(15)连接的活动杆(17)、固定在活动杆(17)下端的吸盘(13)。
2.根据权利要求1所述的吊具抓取机构,其特征在于:所述第一连接板(4)为倒置T型,上端与气缸的活塞杆(3)顶端铰接,左端与第二连接板(5)铰接,右端与固定板(6)铰接,底部与连接主板(10)板体接触。
3.根据权利要求1或2所述的吊具抓取机构,其特征在于:所述活塞杆(3)顶端固定有与第一连接板(4)的上端铰接的水平搁置的H型连接板(19)。
4.根据权利要求1所述的吊具抓取机构,其特征在于:所述夹紧块(8)为尼龙材质的U型槽结构。
5.根据权利要求1所述的吊具抓取机构,其特征在于:所述连接主板(10)与连接固定杆(1)之间设置一垫块(12)。
6.根据权利要求1所述的吊具抓取机构,其特征在于:所述连接主板(10)上设有减重孔(11)。
7.根据权利要求1所述的吊具抓取机构,其特征在于:所述高度调节板(15)为L型,L型高度调节板的侧臂固定在高度调节槽(18)上,底部穿设活动杆(17),在位于L型高度调节板底部与吸盘(13)之间的活动杆(17)上穿套缓冲弹簧(14),活动杆(17)上位于L型高度调节板底部上方设有限位销(20)。
8.根据权利要求7所述的吊具抓取机构,其特征在于:所述高度调节板(15)底部穿设活动杆(17)处固定一锁紧限位螺母(16)。
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