[实用新型]盾构隧道掘进机用空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机制造，特别涉及一种盾构隧道掘进机上使用的喷油螺杆空气压缩机。

背景技术

空气压缩机安装在盾构隧道掘进机（以下简称盾构机）上，随着盾构机一起移动，起到除灰通风、仪表供气作用，一般情况下一台开启、一台备用并排摆放。与普通空气压缩机相比，其具有使用环境温度高、湿度大、灰尘多、机组震动大、电压波动大、对外形有很高要求等特点。

目前盾构机上配套的喷油螺杆空压机都是常规机组，没有针对盾构机的工作特性来进行专门的设计。由于盾构机成本高昂，配套空压机的外形尺寸大，在盾构机上占用的空间很大，因此浪费了盾构机空间的固有资源，使得经济性较差。还有，常规空气压缩机组的机械性能、运行特性都无法满足盾构机所要求的工况。

因此，本领域技术人员有必要研制一种盾构隧道掘进机上用的喷油螺杆空气压缩机。

发明内容

本实用新型的任务是提供一种盾构隧道掘进机用空气压缩机，它解决了现有与盾构机配套的空压机成本高昂、外形尺寸大、占用空间大、经济性较差、其机械性能、运行特性无法满足盾构机工况的问题。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种盾构隧道掘进机用空气压缩机，包括进气系统、传动系统、油路系统、冷却系统以及电气控制系统，所述进气系统由空气过滤器、进气软管、进气控制阀组成，空气过滤器设置在进口端，通过进气软管连接进气控制阀；

所述传动系统由螺杆主机、主电机、托架体、联轴器、支撑地脚组合成一体，螺杆主机由托架体和支撑地脚支撑固定，主电机固定安置在机箱一侧，主电机与螺杆主机之间通过联轴器连接；

所述油路系统由立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件、油过滤器、油滤底座与温度控制阀组成，立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件安置在机箱另一侧，油过滤器安装在油滤底座上，油路系统连接温度控制阀；

所述冷却系统由冷却风机、立式冷却器和水流量开关组成，冷却风机安装在立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶端，立式冷却器安置在机箱一侧，在立式冷却器进水口处安装水流量开关；

所述电气控制系统包括PLC控制器，PLC控制器通过接线连接进气系统、传动系统、油路系统和冷却系统；

所述进气系统、传动系统、油路系统、冷却系统以及电气控制系统自成一体地集成在机箱中，且装配在盾构机上，与盾构机一起移动。

所述空气过滤器为双级重载高效进气过滤器，带旋风分离灰尘预过滤系统所述进气软管为PP热塑材质一次成型。

所述进气控制阀是蝶阀与止回阀组合形式。

所述立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶部装有最小压力阀。

所述冷却系统中立式冷却器由油冷器与后冷器组合成一体式立式冷却器。

所述立式冷却器内置热交换合金铜管。

所述立式冷却器进水口处装有Y型过滤器。

本实用新型的盾构隧道掘进机用空气压缩机的优点是：内部空间设计结构紧凑，各部件的选择与集成合理，机组能在工况恶劣的场合使用。

附图说明

图1是本实用新型的一种盾构隧道掘进机用空气压缩机的机组外形图。

图2是按图1所示的右视图。

图3是图1空气压缩机机组的内部结构前视图。

图4是图1空气压缩机机组的内部结构后视图。

附图标记：

1为主电机，2为减震垫，3为联轴器，4为托架体，5为螺杆主机，6为支撑地脚，7为PLC控制器，8为冷却风机，9为进气软管，10为进气控制阀，11为最小压力阀，12为立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件，13为油过滤器，14为立式冷却器，15为空气过滤器，16为油滤底座与温度控制阀，17为水流量开关，18为Y型过滤器；

A为电源线进口，B为压缩空气排气口，C为进水口，D为出水口，E为热风排出，F为冷风进，G为油标视窗口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的一种盾构隧道掘进机用空气压缩机作详细说明。

参看图1至图4，以UD55KW水冷式喷油螺杆空气压缩机为例，它主要由进气系统、传动系统、油路系统、冷却系统以及电气控制系统组成。