[实用新型]车载式汽车动力电源高压直流DC/DC变换器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种将汽车动力高压电源改变为汽车电器低压电源的直流变换装置，具体地说是一种车载式汽车动力电源高压直流DC/DC变换器。

背景技术

随着新能源汽车的发展，纯电动汽车已经是汽车产业发展的重要方面。纯电动汽车的动力由高压直流电池提供，而汽车车载电器则需要低压电源。现有技术中，汽车电器的用电大多由低压直流电池提供，纯电动汽车中，则缺少一种高效率的汽车动力电源高压直流转换设备。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种车载式汽车动力电源高压直流DC/DC变换器，它能够有效地将汽车动力电源的高压直流电转换为可以用于汽车电器的低压直流电。

本实用新型解决问题的技术方案是：

设计一种车载式汽车动力电源高压直流DC/DC变换器，它由电源组件、保护组件、电压调控组件、检控电路、散热组件和主控制器组成，主控制器的输入端连接检控电路，主控制器的输出端连接电压调控组件和保护组件，电源组件的电源模块输出端分别连接散热组件和主控制器；检控电路中设置有过流检测电路、过压检测电路和软启动电路；电压调控组件中设置有高压控制模块；保护组件中设置有反接保护单元、输入反接检测电路、过热保护单元、过热检测电路、过压保护单元和过流保护单元；散热组件中设置有散热检测电路和风扇驱动电路。

主控制器的输入端分别连接检控电路的过流检测电路、过压检测电路和软启动电路；主控制器的输出端连接电压调控组件的高压控制模块；主控制器的输出端分别连接保护组件的过压保护单元和过流保护单元。

保护组件中, 输入反接检测电路的输出端连接反接保护单元；过热检测电路的输出端连接过热保护单元。

散热组件中, 散热检测电路的输出端连接风扇驱动电路。

本实用新型的有益效果是：由于主控制器的输入端连接有检控电路的软启动电路，因而可以缓冲车载电器的高压脉冲，保护车载电器的使用安全。同时，由于保护组件中设置有反接保护单元、输入反接检测电路、过热保护单元、过热检测电路、过压保护单元和过流保护单元，因而可以防止输入反接、及时切断高压输入。另外，由于主控制器的输入端分别连接检控电路的过流检测电路和过压检测电路，因而有利于主控制器根据接收到的过流信号和过压信号控制过流保护单元与过压保护单元执行相应动作，及时切断输入的高压电。本实用新型还具有结构简单、性能可靠、防尘防水、高效转换和使用方便的优点。

附图说明

下面结合附图提供的实例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电路结构框图。

图中，1、电源组件，2、保护组件，3、电压调控组件，4、检控电路，5、散热组件，6、主控制器，7、高压输入接口，8、电源模块，9、低压输出接口，10、反接保护单元，11、输入反接检测电路，12、过热保护单元，13、过热检测电路，14、过压保护单元，15、过流保护单元，16、高压控制模块，17、高频变压器，18、整流电路，19、滤波电路，20、过流检测电路，21、过压检测电路，22、软启动电路，23、散热检测电路，24、风扇驱动电路，25、散热风扇。

具体实施方式

以下分七个方面描述本实用新型。

第一，本实用新型的组成与结构部件。

本实用新型的组成：电源组件(1)、保护组件(2)、电压调控组件(3)、检控电路(4)、散热组件(5)、主控制器(6)。

电源组件(1)包括：高压输入接口(7)，电源模块(8)，低压输出接口(9)。

保护组件(2)包括：反接保护单元(10)，输入反接检测电路(11)，过热保护单元(12)，过热检测电路(13)，过压保护单元(14)，过流保护单元(15)。

电压调控组件(3)包括：高压控制模块(16)，高频变压器(17)。

检控电路(4)包括：整流电路(18)，滤波电路(19)，过流检测电路(20)，过压检测电路(21)，软启动电路(22)。

散热组件(5)包括：散热检测电路(23)，风扇驱动电路(24)，散热风扇(25)。