[实用新型]可转向式轮具改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮具结构，特别涉及一种可转向式轮具改良结构。

背景技术

可转向式轮具广泛应用于旅行箱或桌具、椅具、置物柜等家具产品的脚轮结构，达到便利产品移动的目的。

可转向式轮具的结构组成主要包括一组装定位座、一可摆转轮架以及一滚轮，就传统结构设计型态而言，其可摆转轮架通常设成立置向双叉式型态，其双叉部位上横设有穿孔以供滚轮的轴心穿组定位，其组装定位座则设有一立向穿设孔，以使该可摆转轮架顶端与该立向穿设孔之间组配有滚珠盘件以及定位栓件，达成该可摆转轮架与组装定位座之间的枢组结合状态；此种现有结构型态于实际使用经验中发现存在下述问题：

其滚轮与可摆转轮架组合，由于穿孔与轴心、滚轮与轴心之间的配合公差累积而呈现间隙过大、组合状态松动不稳固的现象，如此造成其滚轮于滚动、转向使用过程中，存在状态不平稳、震动与噪音过大的问题，间接影响到所属产品的质量与价值感；至于该可摆转轮架与组装定位座之间采用滚珠盘件作为枢动构件的设计，因为滚珠盘件于组立过程中是被先分散成一盘件以及多数个钢珠，然后再逐一加以叠靠组合，所以组立过程颇为费时不便，相对造成组合不良率提高的问题与缺弊。

承上，虽然也有业界开发出一种其可摆转轮架顶端一体埋设有滚珠轴承的结构设计，但此一现有结构型态设计，由于是将金属制的滚珠轴承与塑料制的可摆转轮架以包覆射出方式结合为一体式构造，如此对于日后构件报废时的资源回收分类显然造成困难；再者对于产程而言，若该滚珠轴承与可摆转轮架成型之后检出其中之一为不良品时，因二者已被结合为一体，故将造成二者同时报废而浪费资源的问题。

所以，针对上述现有可转向式轮具结构所存在的问题，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实为相关业者努力研发突破的目标及方向。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种兼具平稳、震动噪音大幅降低、轴承与轮具构造之间拆、组方便，更利于回收分类与提升组立效率的可转向式轮具改良结构。

为达到上述目的，本实用新型的可转向式轮具改良结构，包括一组装定位座、一可摆转轮架、一滚轮以及一轮轴；该组装定位座具有一个以上组装孔组设定位一目标物，组装定位座底端具一枢靠面以该可摆转轮架顶部组接端组合，该滚轮通过该轮轴穿组枢设于可摆转轮架底端所设一凸座部；还包括：该组装定位座底端枢靠面向上内凹设有一第一轴承组合槽；一横置向滚珠轴承，呈横置向且紧配合状态组合于该第一轴承组合槽中；该可摆转轮架的组接端设有一凸轴向上插组配合于该横置向滚珠轴承的承孔中，通过一定位构件的组配该凸轴的插组状态定位；一第二轴承组合槽，设于该可摆转轮架底端凸座部、滚轮任其之一呈横向贯穿状态；一立置向滚珠轴承，呈立置向且紧配合状态组合于该第二轴承组合槽中，该立置向滚珠轴承的承孔以轮轴穿组，滚轮与可摆转轮架枢组定位。

该第二轴承组合槽设于可摆转轮架底端凸座部型态，该滚轮为二单元轮体间隔分设于该凸座部二侧的配置型态，该二单元轮体中心相对设有轴孔，该轮轴共同穿组该二单元轮体的轴孔以及立置向滚珠轴承的承孔。

该第二轴承组合槽设于滚轮型态，该凸座部为双叉式型态而包括有间隔相对的二架板部，该二架板部设有相对位的穿架孔；该滚轮则为单一轮体型态设置于二架板部之间，该立置向滚珠轴承的承孔与二架板部之间组设有二衬环，该二衬环相对内端通过缩径凸管部插伸入立置向滚珠轴承的承孔中，该二衬环的环孔与架板部所设穿架孔相对位贯通，轮轴共同穿组过该穿架孔及环孔。

该第一轴承组合槽顶端内壁设有一缩径穿孔贯通至组装定位座顶端，该可摆转轮架的组接端所设凸轴中央则凹设有一螺孔，所述定位构件为一螺栓以及一垫片所构成，该螺栓穿伸该缩径穿孔锁合于凸轴所设螺孔，该垫片则衬组于该螺栓的栓头与组装定位座顶端之间。

所述目标物为旅行箱、桌具、椅具或置物柜。

本实用新型所揭可转向式轮具改良结构，通过采用该组装定位座的枢靠面形成有第一轴承组合槽以供所述横置向滚珠轴承组合，可摆转轮架的凸座部或者滚轮形成有第二轴承组合槽以供所述立置向滚珠轴承组合的创新设计，使本实用新型对照现有结构而言，通过其横、立置向双轴承结构设计，使可转向式轮具达到兼具平稳、震动噪音大幅降低以及轴承与轮具构造之间拆、组方便而更利于回收分类与提升组立效率的实用进步性与较佳产业利用效益。

附图说明

图1为本实用新型可转向式轮具结构较佳实施例的组合立体图。

图2为本实用新型可转向式轮具结构较佳实施例的分解立体图。