[实用新型]一种将重力转化为动力的车

权利要求书

1.一种将重力转化为动力的车，包括车架、中轴（4）、车座和安装在前后车轴上的前后车轮（2，6），所述的车架包括车梁、前管（1）、前叉、立管（13）和后叉架，其特征在于：

所述的车梁为向后上方倾斜的斜梁（14），斜梁（14）的前部设有向上的折弯部（17），斜梁（14）的前端连接在前管（1）上；斜梁（14）的后端固定设有后叉梁（11）；连接在中轴（4）上的立管（13）的上端穿过并伸出后叉梁（11），与车座连接的鞍管（12）的下端通过立管（13）上端所设的开孔管盖插入至立管（13）内，处于立管（13）内的鞍管（12）的上部套设有压簧圈（25）、下部固定设有挡簧圈（23），压簧圈（25）和挡簧圈（23）上连接设有套在鞍管（12）上的弹簧（24）；在鞍管（12）的下部、立管（13）的中部分别对应设有插口（22）；

后叉梁（11）的后端部分别与对称设置的后叉架固定连接，所述的后叉架包括与后叉梁（11）固定连接的上叉杆（9）、与上叉杆（9）平行的下叉杆（5）、以及连接上叉杆（9）和下叉杆（5）的斜叉杆（7），上叉杆（9）和下叉杆（5）的前端通过连接件连接，在斜叉杆（7）上固定设有连接在后车轴上的叉板（8）；下叉杆（5）的前端固定在立管（13）上，在对称的2个下叉杆（5）的前端上还固定设有连接板；它还设有施力板（10），旋力板（10）的前端通过插口（22）插入鞍管（12）内并固定在鞍管（12）上、后端部架设在连接板上。

2.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：在下叉杆（5）与中轴（4）上还连接设有平叉杆（18）。

3.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：斜梁（14）的折弯部（17）设有曲弹簧（3）；斜梁（14）的前端部与前管（1）之间连接设有加强板（15）。

4.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：斜梁（14）的前端通过受力匣（16）连接在前管（1）上；斜梁（14）的前端设有连接头（21），所述的受力匣（16）包括固定在前管（1）上的匣体（20），连接头（21）通过连接小轴与匣体（20）连接，匣体（20）内上方设有U型板簧（19），板簧（19）的底端依贴在前管（1）的后侧，板簧（19）的上端抵在匣体（20）上、下端压在连接头（21）上。

5.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：所述的立管（13）、前管（1）的斜度均为60°-70°。

6.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：上叉杆（9）、下叉杆（5）以及斜梁（14）的折弯部（17）前端部的斜度均为135°-145°。

7.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：斜叉杆（7）、前叉的下部以及斜梁（14）的斜度均为25°-35°。

8.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：所述斜梁（14）的折弯部（17）的夹角、下叉杆（5）与斜叉杆（7）之间的夹角、上叉杆（9）与后叉梁（11）之间的夹角均为110°-120°。

9.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：所述的斜叉杆（7）与上叉杆（9）之间的夹角为70°—80°。

10.根据权利要求1所述的一种将重力转化为动力的车，其特征在于：前车轮（2）与后车轮（6）的直径比为1:1-2。