[实用新型]一种柴油发动机悬置系统无效
申请号: | 201120186975.X | 申请日: | 2011-06-03 |
公开(公告)号: | CN202073731U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 靳海龙;雷保军;乔海周 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08;B60K5/00;B60R16/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满;魏晓波 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 悬置 系统 | ||
1.一种柴油发动机悬置系统,包括发动机悬置(1),其特征在于,还包括直线电机(2)和控制所述直线电机(2)电流输出的控制系统,所述直线电机(2)的动子与所述发动机悬置(1)连接,所述直线电机(2)的定子与车架连接。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机悬置系统,其特征在于,所述直线电机(2)的动子为永磁(21);所述直线电机(2)的定子包括铁心(23),和绕所述铁心(23)设置的线圈(22)。
3.根据权利要求2所述的柴油机发动机悬置系统,其特征在于,所述发动机悬置(1)具有悬置支垫(11);所述永磁(21)为环形,环形的所述永磁(21)安装于所述悬置支垫(11)的外周;所述铁心(22)为环形,环形的所述铁心(22)置于所述悬置支垫(11)的外周,且所述铁心(22)与所述车架固定。
4.根据权利要求1至3任一项所述的柴油机发动机悬置系统,其特征在于,所述铁心(22)的内侧设有电机凸板(4)。
5.根据权利要求4所述的柴油发动机悬置系统,其特征在于,所述直线电机(1)的输出端与蓄电池连接。
6.根据权利要求1至3任一项所述的柴油发动机悬置系统,其特征在于,所述控制系统包括控制器、实时检测所述环形永磁(21)位移信号的位置检测装置、实时检测所述直线电机输出端电压和电流的电压电流检测装置,所述位置检测装置和所述电压电流检测装置与所述控制器电连接。
7.根据权利要求6所述的柴油发动机悬置系统,其特征在于,还包括实时检测所述环形永磁(21)速度信号的速度检测装置,所述速度检测装置与所述控制器电连接。
8.根据权利要求7所述的柴油发动机悬置系统,其特征在于,所述控制器包括:
预存所述发动机低速振动时,所述环形永磁(21)速度和位移信号范围的存储单元;与所述位移传感器和所述速度检测装置连接的接收判断单元;与所述线圈(22)的电流输出端连接、并根据判断结果输出发电或停止发电信号的信号输出单元。
9.根据权利要求8所述的柴油发动机悬置系统,其特征在于,所述存储单元中还预存有所述发动机高速振动时,所述环形永磁(21)速度和位移信号范围;所述信号输出单元还与所述线圈(22)的电流输入端连接。
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