[实用新型]可防止空气轴承失效的主轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主轴，特别是涉及一种可防止空气轴承失效的主轴装置。

背景技术

现有一种适用于基板成型机的主轴装置(例如中国台湾发明专利第I230640号与新型专利第M376377号、第M323365号所揭示的技术内容)通常是利用一个主轴座(或称为鞍座)安装于一个Z轴滑座(例如中国台湾新型专利第M241941号与第M369614号所揭示的技术内容)上，如图1所示，此种主轴装置一般包含一个心轴单元1、一个外壳单元2、一个设置于该心轴单元1与该外壳单元2之间的线圈单元3、一个设置于该心轴单元1前端与该外壳单元2之间的前空气轴承4、一个设置于该心轴单元1后端与该外壳单元2之间的后空气轴承5、一个止推轴承6、一个与该外壳单元2套接的头座单元7，及一支推杆8。

如此，在安装时虽然可利用一个鞍座9束住该外壳单元2，而将该主轴装置锁固于该Z轴滑座(图未示)上，然而，该鞍座9同时也会将锁固力F传递至主轴装置的各个元件，造成元件受力变形，举例来说，由于该线圈单元3与该头座单元7并没有被该鞍座9完全围绕，因此，其受力产生的变形量D即会较小，再加上该线圈单元3与该心轴单元1之间的径向间隙本来就比较大(例如200μm)，因此，该线圈单元3的受力变形并不会对该心轴单元1的转动造成影响，同样地，该头座单元7与该推杆8之间的径向间隙更大，其受力变形也不会干涉该推杆8于换刀程序时的伸缩移动；相反地，由于该后空气轴承5全周被该鞍座9完全围绕，因此，其受力产生的变形量D即会较大，再加上该后空气轴承5属高精密零件，其与该心轴单元1之间的工作气隙很小(一般设计为20μm)，因此，该后空气轴承5的受力变形即会导致气隙进一步缩小(例如缩小至5μm)，影响该后空气轴承5的精度，造成该心轴单元1被锁死，而无法达到预定的转速。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减少空气轴承的受力变形量的可防止空气轴承失效的主轴装置。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，包含一个心轴单元、一个中空状的外部筒件、一个线圈单元，及至少一个空气轴承。该心轴单元沿一个轴向设置，并具有一个激磁段。该中空状的外部筒件沿该轴向围绕该心轴单元，该外部筒件具有一个围绕周面，该围绕周面具有一个第一定位区，及至少一个第一断差区，该第一断差区较该第一定位区在径向上凹入形成一个第一断差。该线圈单元设置于该心轴单元的激磁段与该外部筒件之间。该空气轴承设置于该心轴单元与该外部筒件之间，该空气轴承与该第一断差区在该轴向上至少部分互相重叠。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，该外部筒件的围绕周面是外周面。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，该空气轴承具有一个外周面，该外周面具有一个套接于该外部筒件内的第二定位区，及一个不接触该外部筒件的第二断差区，该第二断差区较该第二定位区在径向上凹入形成一个第二断差。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，该可防止空气轴承失效的主轴装置包含二个空气轴承，该心轴单元具有一个位于该激磁段之前的前端部，及一个位于该激磁段之后的后端部，所述空气轴承分别定义为一个设置于该前端部与该外部筒件之间的前空气轴承，及一个设置于该后端部与该外部筒件之间的后空气轴承，该后空气轴承与该第一断差区在该轴向上至少部分互相重叠。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，该第一断差区在该轴向上围绕该后空气轴承的第二定位区与部分第二断差区。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，该外部筒件具有一个外壳，及一个套设于该外壳内的冷却套，所述围绕周面形成于该外壳的内周面与该冷却套的外周面的其中一者。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，该围绕周面形成于该外壳的内周面，且具有二个第一断差区，该第一定位区沿该轴向介于所述第一断差区之间，该冷却套套接于该第一定位区，但是不接触所述第一断差区。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，该空气轴承具有一个外周面，该外周面具有一个套接于该冷却套内的第二定位区，及一个不接触该冷却套的第二断差区，该第二断差区较该第二定位区在径向上凹入形成一个第二断差。

本实用新型可防止空气轴承失效的主轴装置，该可防止空气轴承失效的主轴装置包含二个空气轴承，该心轴单元具有一个位于该激磁段之前的前端部，及一个位于该激磁段之后的后端部，所述空气轴承分别定义为一个设置于该前端部与该外部筒件之间的前空气轴承，及一个设置于该后端部与该外部筒件之间的后空气轴承，该前空气轴承、后空气轴承分别与所述第一断差区在该轴向上至少部分互相重叠。