[实用新型]带预紧和限力机构的车用安全带有效
申请号: | 201120194788.6 | 申请日: | 2011-06-10 |
公开(公告)号: | CN202130422U | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 郑北松;张海玲;黄婵珠;宋金珍 | 申请(专利权)人: | 广东大豪汽车零部件实业有限公司 |
主分类号: | B60R22/28 | 分类号: | B60R22/28;B60R22/46 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 515041 广东省汕头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带预紧 机构 安全带 | ||
1.一种带预紧和限力机构的车用安全带,其特征在于,包括框架、限力器,以及设置于所述限力器一端的预紧机构,所述限力器穿过所述框架两端设置的卷筒孔并形成转动连接,所述限力器包括卷筒、芯轴头、卷轴压盖、扭力杆,所述芯轴头第一端为具有内腔的扭力帽,所述内腔连接所述扭力杆的第一端,所述扭力帽周边呈多边形连接部,套接于与所述多边形连接部相匹配的所述卷筒的滑动腔内,所述卷轴压盖设置扭力座匹配连接所述扭力杆的第二端,所述卷筒的第二端上设置铆销,对应于所述铆销在卷轴压盖上设置销孔与所述卷筒固定连接;所述预紧机构包括传动轮、以及置于所述传动轮的内腔与所述芯轴头第二端的预紧轴之间的离合块,所述离合块为二块或二块以上对称分布于所述预紧轴周边。
2.根据权利要求1所述的车用安全带,其特征在于,所述扭力帽的多边形连接部分为第一连接段与第二连接段,所述第一连接段与第二连接段之间设置一锁环,所述锁环与所述卷筒上设置的锁孔和呈U形的止动片卡接,使所述扭力帽与所述卷筒固定连接。
3.根据权利要求1所述的车用安全带,其特征在于,所述离合块的内弧面与所述预紧轴相匹配面的圆弧面,所述离合块的外弧面与所述传动轮的内腔侧壁相匹配的弧面,所述离合块的第一端的外弧面至所述预紧轴的轴心线的距离大于所述离合块第二端的外弧面至所述预紧轴的轴心线的距离。
4.根据权利要求3所述的车用安全带,其特征在于,所述离合块的内接触面为细齿状或磨花状的粗糙表面。
5.根据权利要求3所述的车用安全带,其特征在于,所述预紧轴表面为细齿状或磨花状的粗糙表面。
6.根据权利要求3或5所述的车用安全带,其特征在于,所述传动轮与所述框架之间设置限位垫片,所述限位垫片上设置销轴匹配连接所述离合块上设置的销孔,使所述离合块与所述预紧轴相分离。
7.根据权利要求1所述的车用安全带,其特征在于,所述预紧机构还包括气体发生器、以及连接所述气体发生器的齿条,所述齿条与所述传动轮设置的传动齿轮啮合连接。
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