[实用新型]一种汽车电控发动机故障自诊断系统的模拟电路

权利要求书

1.一种汽车电控发动机故障自诊断系统的模拟电路，其特征在于，包括直流电源DC、点火开关K1、故障指示灯L、发动机控制单元与第一至三传感器，其中：

所述直流电源DC的负极接地；直流电源DC的正极，与发动机控制单元电连接，并经点火开关K1后、分别与发动机控制单元及故障指示灯L的第一连接端电连接；

所述故障指示灯L的第二连接端与发动机控制单元电连接，所述第一至三传感器分别与发动机控制单元电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电控发动机故障自诊断系统的模拟电路，其特征在于，还包括第一信号控制开关K2；所述第一传感器的第一连接端与发动机控制单元的5V电压端V_C电连接，第二连接端通过第一信号控制开关K2与发动机控制单元的信号电压端V_S电连接，第三连接端与发动机控制单元的搭铁端E₂电连接。

3.根据权利要求1所述的汽车电控发动机故障自诊断系统的模拟电路，其特征在于，还包括第二信号控制开关K3；所述第二传感器的第一连接端与发动机控制单元的5V电压端V_C电连接，第二连接端通过第二信号控制开关K3与发动机控制单元的信号电压端V_S电连接，第三连接端与发动机控制单元的搭铁端E₂电连接。

4.根据权利要求1所述的汽车电控发动机故障自诊断系统的模拟电路，其特征在于，还包括第三信号控制开关K4；所述第三传感器的第一连接端与发动机控制单元的5V电压端V_C电连接，第二连接端通过第三信号控制开关K4与发动机控制单元的信号电压端V_S电连接，第三连接端与发动机控制单元的搭铁端E₂电连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车电控发动机故障自诊断系统的模拟电路，其特征在于，所述第一至三传感器均为可变电阻器。

6.根据权利要求1所述的汽车电控发动机故障自诊断系统的模拟电路，其特征在于，所述发动机控制单元包括单片机。

7.根据权利要求1所述的汽车电控发动机故障自诊断系统的模拟电路，其特征在于，所述直流电源DC包括蓄电池。