[实用新型]一种湿式双离合器无效
申请号: | 201120202992.8 | 申请日: | 2011-06-16 |
公开(公告)号: | CN202091398U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 蒋鸣;张成海;余建华;魏为民 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | F16D25/0638 | 分类号: | F16D25/0638;F16D25/12 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 湿式双 离合器 | ||
1.一种湿式双离合器,包括离合器箱体(7)、通过轴承与离合器箱体(7)连接的输入轴(1),固定在输入轴(1)上的输入轴齿轮(10),其特征在于:它还包括两个平行布置的输出轴总成和两个气-液转换增压缸(8),所述每个输出轴总成包括离合器主动轴(2)、与离合器主动轴(2)同轴布置的离合器从动轴(6)、固定在离合器主动轴(2)与离合器从动轴(6)之间的离合器(3)、驱动离合器(3)结合的液压缸(5)、驱动离合器(3)分离的压缩弹簧组(4),其中,每个离合器主动轴(2)、离合器从动轴(6)均通过轴承与离合器箱体(7)连接,每个离合器主动轴(2)上均固定有与输入轴齿轮(10)啮合的主动轴齿轮(11),所述每个离合器从动轴(6)的外端设有与变速器输入轴配合的配合部(12),所述气-液转换增压缸(8)的液体介质输出口与液压缸(5)的缸体相连。
2.根据权利要求1所述的湿式双离合器,其特征在于:所述液压缸(5)由套在离合器从动轴(6)外表面的缸体和活塞构成,在从动轴(6)表面设有凸起的台阶(18),离合器(3)安装在该台阶(18)面上,活塞外端面抵住离合器(3)压紧面,压缩弹簧组(4)设置在活塞与台阶(18)之间。
3.根据权利要求2所述的湿式双离合器,其特征在于:所述离合器从动轴(6)内端沿轴向设置圆柱形盲孔(13),该圆柱形盲孔(13)上开设有与液压缸(5)的缸体接通的旁孔(14),圆柱形盲孔(13)的孔口处旋转密封连接导管(15),圆柱形盲孔(13)能相对于导管(15)转动,导管(15)连通气-液转换增压缸(8)的液体介质输出口。
4.根据权利要求3所述的湿式双离合器,其特征在于:所述离合器主动轴(2)设有轴向通孔,所述导管(15)穿过离合器主动轴(2)的轴向通孔,通过位于离合器箱体(7)外面的连接管(9)连通对应的气-液转换增压缸(8)的液体介质输出口。
5.根据权利要求1所述的湿式双离合器,其特征在于:所述液压缸(5)的活塞内端面内边缘处设有向旁孔(14)方向倾斜的斜面(17)。
6.根据权利要求1所述的湿式双离合器,其特征在于:所述两个气-液转换增压缸(8)分别平行设置在两个输出轴总成旁的离合器箱体(7)内。
7.根据权利要求6所述的湿式双离合器,其特征在于:所述气-液转换增压缸(8)包括气压腔(80)、液压腔(81)和两端面积不同的气-液转换活塞(82),其中,气-液转换活塞(82)的大端位于气压腔(80)内,气-液转换活塞(82)的小端位于液压腔(81)内,所述液压腔(81)的输出口连通连接管(9)。
8.根据权利要求1至7中任一权利要求所述的湿式双离合器,其特征在于:所述离合器箱体(7)为密封箱体,输入轴(1)、离合器主动轴(2)和离合器从动轴(6)分别与离合器箱体(7)之间设置有密封件(16)。
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