[实用新型]偏心轮运动车

说明书

技术领域

本实用新型是一种运动车，尤指一种可提供骑乘者脚踏上下运动或手握把手前后运动而驱动车体行进的偏心轮运动车。

背景技术

现有偏心轮运动车设计，例如本申请人先前申请且授权公告的专利证书号数第I332459号“偏心轮运动车”发明专利案所示，该偏心轮运动车的组成主要在一车架的前端枢设一前叉杆，前叉杆顶端设置一把手、底端枢设一前轮，并于车架后端设置一后叉杆，后叉杆末端枢设一偏心后轮，在车架的座管底端与车架中段的定位杆之间设置一具有坐垫及弹簧的乘坐弹性装置，用以提供骑乘者乘坐部位的缓冲弹性，另外，在车架中段底部设有一脚踏弹性设置，脚踏弹性装置于其固接车架的定位部两侧设置套管，各套管中纵向穿设一轴杆，轴杆上套设弹簧，弹簧上下端分别抵靠于轴杆上端的螺帽与套管顶面之间，轴杆伸出套管底部的底端各设有一踏板等，使踏板具有踩踏弹性及回复弹力。

前述偏心运动车在使用时，骑乘者可用脚踩在踏板上，手握把手，通过跃动身体向前以及上下跃动的力量，使偏心后轮相对于车架的枢轴处产生一偏心扭矩，进而带动偏心后轮旋转，如此，骑乘者可在偏心轮运动车上的骑乘动作，如同骑马运动一般，让全身肌肉、筋骨都能随之产生活动。

但是前述偏心运动车虽可以达到预定的功效目的，然而，偏心运动车的车架是采取与目前现有自行车车架构造有较大幅度的变更设计，不易利用现有避震式自行车车架来进行构造。

实用新型内容

基于精益求精的实用新型精神，本案申请人进一步设计新一代的 偏心轮运动车，希望通过该设计，使其可运用现有的避震式自行车架架构来作变更，而能转化为偏心轮运动车。

为达成前述目的，本实用新型所设计的偏心轮运动车包含一避震式车体以及一弹性驱动装置，其中：

所述避震式车体包含：

一避震式车架，其包含一前架体、一后架体、一坐垫以及一避震器，前架体前端具有可转向的把手，前架体后端设有坐垫，前架体后端底部与后架体前端底部以枢轴枢接连结，后架体在枢轴后侧设有固定部，坐垫设在前架体后端顶部，避震器连接在前架体后段与后架体前段之间；

一前轮，枢设于前架体的把手下端；以及

一偏心后轮，偏心组设于后架体后端；

所述的弹性驱动装置包含：

二套管，其具有一管部，管部中形成一纵向贯穿的通孔，管部外侧设有固接部，所述二套管各以固接部分别固接于后架体前端的固定部两侧；

二弹簧，分别装设于套管的通孔中，弹簧底端抵靠固定于管部中；

二上踏板，分别装设于相应的套管管部顶端，且位于后架体两侧；

二脚踏组件，所述二脚踏组件各包括一轴心以及一活动式踏板，所述轴心分别穿设于相应的套管管部与弹簧内，轴心顶端具有一固定件，固定件抵靠弹簧顶端；以及

一连接板，位于后架体的固定部下方，并连接在该二脚踏组件的轴心之间。

根据本实用新型所述的偏心轮运动车，其中，所述上踏板具有一横板部以及一侧板部，侧板部从横板部的一侧边向下延伸，侧板部上设有二穿孔以及一固定孔，所述二穿孔与固定孔呈三角形排列，上踏板通过固定构件固定于套管的管部顶部，管部侧面设有固定螺栓，所述固定构件具有一U形勾，该U形勾套设于管部，且以其二具有螺纹的自由端穿过侧板部相应的穿孔，固定螺栓穿过固定孔，再以多个螺帽分别锁固U形勾的二自由端及固定螺栓。

通过该偏心轮运动车的设计，使其可利用现有制造技术成熟的避 震式自行车车架，修改为前、后架体可相向缩合及复位的机构，再搭配所述的弹性驱动装置的组合而完成该偏心轮运动车，并能提供骑乘者脚踩到避震式车体两侧的上踏板或活动式踏板上并手握把手，以持续性的跃动身体向前，以及配合对弹性驱动装置施加上下跃动的力量，以及前、后架体可相向缩合复位的机构，使该偏心轮运动车可以前进，并通过此骑马般的运动方式，让骑乘者全身肌肉、筋骨都能随之产生活动，而达到运动的目的。

附图说明

图1是本实用新型偏心轮运动车的一个优选实施例的侧视平面示意图。

图2是图1偏心轮运动车优选实施例中的弹性驱动装置立体分解示意图。

图3是图2所示弹性驱动装置的组合剖面示意图。

图4是图1所示偏心轮运动车较佳实施例的使用状态参考图。

图5是图2所示弹性驱动装置的作动示意图。

【主要元件符号说明】

1避震式车体

10避震式车架    11前架体

111第一枢接部   112承载部

12后架体        121第二枢接部