[实用新型]车辆用离合器有效
申请号: | 201120208800.4 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN202100625U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 冈康幸;梅本留男;井阪裕基 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
主分类号: | F16D13/52 | 分类号: | F16D13/52;F16D13/74;F16D13/58 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;刘煜 |
地址: | 日本国大阪府大*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 离合器 | ||
1.一种车辆用离合器,包括:活套在主动轴上的传动件、固定连接于该传动件的从动片保持架、设在该从动片保持架的一端面侧且与该主动轴相连的主动片保持架、设于所述从动片保持架与所述主动片保持架之间由该主动片保持架保持的主体为环状的主动摩擦片以及由从动片保持架保持的主体为环状的从动摩擦片,
其特征在于,在所述主体为环状的从动摩擦片的内壁面设有向径向内侧突出的至少一个突起部,
所述从动片保持架具有:
第一凹槽,其在所述从动片保持架的一端面上呈环状,从该一端面沿着轴向向其另一端面侧凹陷而形成,所述第一凹槽用于容纳所述从动摩擦片的环状主体;以及
第二凹槽,在所述第一凹槽的直径小的侧面上向所述主动轴的轴线侧凹陷并沿着轴向从所述一端面向所述另一端面侧延伸,所述第二凹槽用于嵌合所述从动摩擦片的突起部。
2.根据权利要求1所述的车辆用离合器,其特征在于,
所述从动片保持架还具有在所述一端面上位于所述第一凹槽的径向外侧且与所述第一凹槽连通的、沿着轴向从所述一端面向所述另一端面侧凹陷的环状的第三凹槽,所述第三凹槽的轴向上的深度大于所述第一凹槽的轴向上的深度,
所述第三凹槽用于嵌合所述主动片保持架。
3.根据权利要求2所述的车辆用离合器,其特征在于,所述从动片保持架还具有:
第四凹槽,在所述第一凹槽的直径小的侧面上向所述主动轴的轴线侧凹陷并沿着轴向从所述一端面向所述另一端面侧延伸;
油路,设置在所述从动片保持架的与所述第四凹槽对应的位置上,向所述从动摩擦片和主动摩擦片供给润滑油。
4.根据权利要求1至3中任一所述的车辆用离合器,其特征在于,所述第一槽的一部分及第二凹槽设置为沿着轴向贯穿该从动片保持架。
5.根据权利要求4所述的车辆用离合器,其特征在于,所述从动片保持架与所述传动件通过焊接连接为一体。
6.根据权利要求5所述的车辆用离合器,其特征在于,所述传动件为齿轮。
7.根据权利要求6所述的车辆用离合器,其特征在于,所述第二凹槽或所述第四槽的数量为两个~八个。
8.根据权利要求7所述的车辆用离合器,其特征在于,所述第二凹槽或所述第四槽在所述第一凹槽的周向上呈均匀分布。
9.根据权利要求8所述的车辆用离合器,其特征在于,所述第二凹槽或所述第四槽的垂直于轴向的截面为半圆形。
10.根据权利要求9所述的车辆用离合器,其特征在于,所述油路设置在所述主动摩擦片与所述从动摩擦片的集合体的轴向上的中央。
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