[实用新型]一种车梯加固锁

权利要求书

1.一种车梯加固锁，包括：车辆锁位装配处即车辆中位，带有被锁式车梯架的锁控装置，其特征在于所述车辆中位将带有被锁式车梯架的锁控装置装配固定，所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构，以及被锁式车梯架组成；所述锁基将锁控机构置于其中，在靠近锁基的末端切过轴向通孔具有适合被锁式车梯架闭锁的竖槽开设，所述被锁式车梯架由梯架上的锁定接口或接头构成，无论在竖槽中设置连动，或者还是在竖槽之外与之对应的要求部位连动设置，当被锁式车梯架移落时，刚好梯架上的锁定接口或接头移在竖槽中正适于锁控装置的锁定；所述锁基除了适于被锁式车梯架装配外，其壳体还适于车辆中位的装配结合。

2.一种车梯加固锁，包括：车辆锁位装配处即车辆后位，带有被锁式车梯架的锁控装置，其特征在于所述车辆后位将带有被锁式车梯架的锁控装置装配固定，所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构，以及被锁式车梯架组成；所述锁基将锁控机构置于其中，在靠近锁基的末端切过轴向通孔具有适合被锁式车梯架闭锁的竖槽开设；所述被锁式车梯架由梯架上的锁定接口或接头构成，而在竖槽中设置连动，当被锁式车梯架移落时，刚好梯架上的锁定接口或接头移在竖槽中正适于锁控装置的锁定；所述锁基除了适于被锁式车梯架装配外，其壳体的尾端靠面或任意部位还适于车辆后位的装配。

3.一种车梯加固锁，包括：车辆锁位装配处即车辆后位，带有被锁式车梯架的锁控装置，其特征在于所述车辆后位将带有被锁式车梯架的锁控装置装配固定，所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构，以及被锁式车梯架组成；所述锁基将锁控机构置于其中，在靠近锁基末端切过轴向通孔具有适合被锁式车梯架闭锁的竖槽开设；被锁式车梯架由梯架上的锁定接口或接头构成，而在竖槽之外与之对应的部位连动设置，当被锁式车梯架移落时，刚好梯架上的锁定接口或接头移在竖槽中正适于锁控装置的锁定；所述锁基除了适于被锁式车梯架装配外，其壳体的尾端靠面或任意部位还适于车辆后位的装配。

4.一种如权利要求1或2或3所述的一种车梯加固锁，包括：锁基及其锁控机构如锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关和止动销，以及被锁式车梯架，其特征在于所述锁基具有前后向或任意向的轴向通孔开过，其中设有锁栓轴杆来回移动；而在靠近锁基的末端即应对被锁式车梯架闭锁的一侧或多侧即任意侧，切过轴向通孔具有适合被锁式车梯架闭锁的竖槽即凹槽开设，之后带有竖槽的锁基将其尾端靠面或任意部位与连接机板装配结合，而且，所述竖槽具有穿过或跨过竖槽的横向销孔，以此用来被锁式车梯架连动的设置；所述锁栓轴杆置于轴向通孔中，探出或显露在轴向通孔孔口的一头为把柄形状，而另一头乃为锁定接口或接头并在竖槽间出进移动，其余在轴向通孔中设置的部位，如对应于止动销暗孔相交的部位，具有轴节与轴杆形成的径台；所述径台既用于卡住套在锁栓轴杆上的压力弹簧设计，也用于止动销对其径台的卡住；所述锁基中在对应锁栓轴杆的径台部位，与轴向通孔垂直相交或非垂直相交具有止动销暗孔开通或相交穿过，其中置有止动销和弹簧；所述锁基的正面或任意面，切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是也可非相交开设，其中置有锁芯控制机关装配，以此用来对止动销的提动；所述被锁式车梯架由车梯架和梯架上的接口或接头构成，在竖槽中设置时按被锁式车梯架适于闭锁的类型不 同，分别具有梯架驳腿型、梯架锁栓孔型、梯架上结合带有锁栓孔的锁耳型；而且，无论哪种类型，所述竖槽中具有适合连接被锁式车梯架的横向销孔开设，同样在被锁式车梯架上与横向销孔连动具有连接销孔开设，然后由横向销穿过连接销孔和横向销孔乃将被锁式车梯架设置连动在竖槽中；所述锁基与车辆固定装配时，分别具有车辆中位装配型、车辆后位装配型；无论哪种类型，按车辆中位、车辆后位的不同，所述锁基的壳体构造乃具有相应的匹配形状。