[实用新型]一种车梯加固锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车、电动车、摩托车等器物既能作为车梯架用，又能当器物机锁配置的防盗锁控装置，具体地说是将车梯与器物即车锁统一化的一种车梯加固锁。

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统一化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由于与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展的变化要求了。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，重新提供一种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一种车梯加固锁或称一种车况锁，旨在提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗的安全功能。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型一种车梯加固锁，包括：车辆锁位装配处亦称车上锁位装配靠面，不同类型带有被锁式车梯架的锁控装置，亦称带有被锁式车梯架的锁控装置。其特征在于所述车上锁位装配靠面即适合装配锁控装置的车辆部位，如：车辆安装后轮部位(如：车架后梁处、车驾轮轴处等)均称车辆后部锁位设计，亦称“车辆后位装配型”；车辆中部(如：中轴处、车驾中梁等)均称车辆中部锁位设计，亦称“车辆中位装配”；以及任意适合的部位简称车装锁位，则适于不同类型带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配。所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构，以及被锁式车梯架等组成。而且，所述被锁式车梯架由车梯架和梯架上的锁定接口或/和接头构成。所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构含锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关和止动销设计；所述锁体与副锁体即锁基具有适合设置锁栓轴杆来回移动的前后向亦称前后横向的轴向通孔开设，而且根据锁栓轴杆形状的设计要求不同，所述轴向通孔具有相应的装配适用类型。或者说，所述锁基从正面至另一面具有直径大小或宽窄度不同的轴向通孔开通穿过或开通非穿过。所述锁基上朝向车梯架闭锁的一侧如：“侧面、底侧、上侧”或者多侧即多面，亦即在距锁基尾部如靠近器物即车架或/和车轮装配的一端适当部位，或者在锁基的中部或者在其任意要求的部位，切过轴向通孔并与之呈竖向或任意向即任意角度形，具有对外敞露的竖槽亦称开口式凹槽开设。而且，所述凹槽在锁基上的开设，按设计要求分别具有上下开通竖槽型、局部凹槽开设型、一侧朝上开槽型、一侧朝下开槽型，以及任意需要的开槽类型。一般情况下，所述竖槽无论深浅，犹如将锁基分成锁体和副锁体设计部分，当被锁式车梯架或/和车梯架的锁定接口或接头移入竖槽中，恰好靠在竖槽中的轴向通孔内侧，或者在竖槽中与锁栓轴杆的锁定接头或接口对中，然后用手推动或电机驱动所述锁栓轴杆朝外的一头，而另一头作为锁定接头或接口则穿过竖槽，乃将车梯架腿封在竖槽中，或者由锁栓轴杆的锁定接头或接口穿过车梯架的锁定接口如锁孔或接头，致使被锁式车梯架无法抬起，而实现车辆禁锁的状态。另外，为了满足被锁式车梯架在竖槽中的连动设置，所述竖槽在其需要的部位具有横向销孔穿过或跨过开设。但是，根据设计要求的变化，所述竖槽中也可无须横向销孔开设，而是将车梯架需要连接的部位在竖槽以外的要求部位设置连动。或者说，所述被锁式车梯架既可在竖槽中与横向销孔装配连动，但也可在竖槽以外如邻近竖槽的锁基上的要求部位，与其部位开设的横向销孔进行装配连动。所述锁基中与轴向通孔中线垂直相交或非垂直相交，亦即在对应轴向通孔中的锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有竖向或横向或任意角度的止动销暗孔开通或开过，其中置有止动销和弹簧设计。而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端即与轴向通孔连接的相反一端亦即穿过轴向通孔的底端，根据设计需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。所述锁基上即在对应止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意需要部位，穿过止动销暗孔或切过其半径或未切过其半径，与之相交十字形或非十字即任意角度形或者非相交具有锁芯孔开通或开过或开设，其中设有锁芯控制机关的装配。而且，根据设计需要，还可在锁芯孔的尾端或其任意处与止动销暗孔的相交处或非相交处即任意适合需要的互通部位，开设有或非开设有满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔设计。所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者所述锁芯孔的尾端还可为封闭型即孔口不开通设计。所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型设计，朝外探露或非探露的一头具有适于手脚推拉的任意需要形状，而朝向器物锁定的一头具有任意式的锁定接口或接头设计，其余与止动销触角相对应的部位，则具有1个或若干个轴节和轴杆形成的径台或台阶设计。所述轴节为轴径大于轴杆的形状，所述轴杆状为轴径小于轴节的形状。所述径台或台阶既能起到卡住即阻挡套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的限制用途，也能用于止动销对其径台或台阶触顶的卡住锁定设计。但是，根据止动销暗孔位移的变化，所述锁栓轴杆上与此相应的部位，具有凹下的径槽或插孔或任意需要的类型设计，以用来满足止动销对其部位锁定的卡动设计。一般情况下，所述锁栓轴杆的两头为轴径小于轴节的轴杆形状，其中间要求的部位则为轴径大于轴杆的轴节形状，以此形成直径大小或高低不同的径台或台阶设计。或者说，根据设计要求，所述锁栓轴杆具有任意式的形状即任意需要的类型。所以，在与锁基装配时，所述锁栓轴杆置于轴向通孔中，具有把柄或非把柄的一头探出轴向通孔外或显露在轴向通孔孔口处，而另一头作为锁定接口或接头设计，乃在锁基的轴向通孔与竖槽开通间处作来回出进移动，其余部位即适于锁定控制的部分，则在轴向通孔中装配。所述锁栓轴杆无论那一头，根据设计需要均适合轴向通孔的端头孔或台阶孔或封头孔或者任意孔型的动装配设计。而且，所述锁栓轴杆按手控推动即驱动的适用类别不同，一般分为手柄探出外露型、手柄非探出外露型、手柄探出与非探出混合型，以及任意适用的类型构造。所述弹簧即压力弹簧一般套在锁栓轴杆要求的位置上，一头被轴节或锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，而另一头则顶在即卡在轴向通孔内的台阶孔壁上。所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设计，或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动即驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要连动的结构设计。所述止动销的一头具有压力弹簧设置，而另一头则顶在锁栓轴杆的径台或径槽或插孔的闭锁部位。