[实用新型]汽车油门控制器无效
申请号: | 201120211144.3 | 申请日: | 2011-06-20 |
公开(公告)号: | CN202108598U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 李思华 | 申请(专利权)人: | 李思华 |
主分类号: | F02D11/04 | 分类号: | F02D11/04;F02D11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528100 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 油门 控制器 | ||
1.一种汽车油门控制器,与汽车油门踏板杠杆和脚刹臂连接,其特征在于:该汽车油门控制器主要由固定在机架上的轴,设置在轴上的油门跟踪装置、脚刹解锁装置、调节控制装置构成;所述油门跟踪装置设置有跟踪转筒及其内置的回收弹簧和外接的油门跟踪线,跟踪转筒一端还设有棘轮;所述脚刹解锁装置设置有解锁转筒及其内置的回收弹簧和外接的脚刹连接线,解锁转筒外圆处开有切口;所述调节控制装置包括蜗轮、蜗杆、控制软轴、离合拨叉、拨叉转轴及离合棘轮和离合弹簧;所述油门跟踪线外端与油门踏板杠杆连接;所述脚刹连接线外端与脚刹臂连接。
2.根据权利要求1所述的汽车油门控制器,其特征在于:所述调节控制装置的蜗轮活动设置在轴上;离合棘轮滑动设置在蜗轮上,与跟踪转筒的棘轮相对应。
3.根据权利要求1所述的汽车油门控制器,其特征在于:所述控制软轴滑动设置在蜗杆内。
4.根据权利要求1所述的汽车油门控制器,其特征在于:所述离合拨叉一端与控制软轴连接,另一端与离合棘轮连接。
5.根据权利要求1所述的汽车油门控制器,其特征在于:所述蜗轮与蜗杆、离合棘轮为活动联接。
6.根据权利要求1所述的汽车油门控制器,其特征在于:所述离合弹簧一端安装在机架上,另一端与离合拨叉端部连接。
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