[实用新型]气动式道路材料溶蚀试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种溶蚀试验机，特别是涉及一种气动式道路材料溶蚀试验机。

背景技术

基层材料抗溶蚀性能的优劣将会影响路面使用性能与寿命，在车辆荷载作用下，路面材料因溶蚀作用导致强度降低，承载力下降等不良现象时有发生。路面材料抗溶蚀性能成为路面耐久性研究的重要内容之一。

目前，关于材料溶蚀性的研究主要集中在水工建筑方面，广泛应用的溶蚀测试方法主要有以下四类：一是浸析法，即养护到一定龄期的水泥净浆加以破碎，取一定粒径的颗粒作为试样，然后加入一定量的蒸馏水或低硬度水浸泡、搅拌一定时间后测定其中的离子含量变化；二是穿流法，即水在一定压力下强制穿过混凝土或砂浆试块，然后测定浸出的石灰量；三是射流法，即用喷嘴喷出纯水射到砂浆试件的表面上，根据肉眼观察，估计其磨损及侵蚀的程度，或者以试件的失重作为水泥溶蚀的量度；四是模拟加速试验，用搅拌机搅水来模拟水流，用砂浆试件替代混凝土试件用支架将试件固定在水中，试件较薄以起到加速溶蚀的效果。其中浸析法是将试件破碎，这与道路材料的实际溶蚀状况不符合；穿流法是在一定压力下使水强制穿过试件，以较好地模拟挡水建筑物的实际情况，但与实际的道路材料溶蚀环境不一致；射流法借助试件的失重来度量溶蚀状况并未直接进行溶蚀试验；模拟加速试验是水在试件表面旋转流动，不能模拟真实道路荷载的作用。

目前关于道路材料溶蚀的测试方法还没有一套可行的装置来实现。因此，发明一种准确测定道路材料溶蚀效果的实验装置，是研究路面材料溶蚀性能的重要内容之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种气动式道路材料溶蚀试验机。该气动式道路材料溶蚀试验机能够真实模拟道路结构在水流渗透压力作用下的溶蚀过程，实现道路材料抗溶蚀性能的快速准确评定，其实验结果准确可靠，生产成本低、便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：气动式道路材料溶蚀试验机，包括底板、托板、气缸、压缩空气并为所述气缸提供动力的气泵以及安装在底板上的左立柱和右立柱，所述托板的一端安装在左立柱上，所述托板的另一端安装在右立柱上，所述气缸安装在托板上，所述托板上且位于气缸的右侧和左侧分别安装有电磁阀和传递气缸活塞杆向下运动的次数信息的计数传感器，所述电磁阀的一侧面上设置有进气口，所述电磁阀的另一侧面上设置有出气口和回气口，所述回气口连接有散气孔，所述气泵通过连接管道一与进气口连接，所述气缸通过连接管道二和连接管道三分别与出气口和回气口连接，所述电磁阀通过数据线与对进入电磁阀的气体压力以及带压气体流量进行控制的控制器相连接，所述计数传感器通过数据线与所述控制器相连接，所述计数传感器的端部穿出托板，所述底板上且位于左立柱和右立柱之间设置有盛料桶，所述盛料桶的顶部设置有密封盖，所述密封盖上开设有注水口，所述盛料桶内设置有水压板，所述气缸活塞杆穿出托板并与水压板相连接，所述气缸活塞杆上且位于所述计数传感器的下方安装有计数片，其特征在于：所述盛料桶的一侧壁上开设有取液孔，所述取液孔内安装有取液管，所述取液管连接有储液瓶，所述储液瓶上设置有出液口，所述储液瓶与回流管的一端连接，所述回流管的另一端穿过密封盖伸入到盛料桶内。

上述的气动式道路材料溶蚀试验机，其特征在于：所述取液管内且靠近盛料桶的一端设置有筛网。

上述的气动式道路材料溶蚀试验机，其特征在于：所述盛料桶包括桶底和设置在所述桶底上的桶壁，所述桶壁外表面至少设置有相互对称的两个角板，每个角板均通过活节螺钉与设置在桶壁端部的圆柱销连接，所述活节螺钉上安装有蝶形螺母。

上述的气动式道路材料溶蚀试验机，其特征在于：所述桶底上且对应于所述桶底与桶壁的连接处设置有密封圈。

上述的气动式道路材料溶蚀试验机，其特征在于：所述左立柱和右立柱的下端分别通过沉头螺钉一和沉头螺钉二安装在底板上。

上述的气动式道路材料溶蚀试验机，其特征在于：所述左立柱上设置有挡块一，所述右立柱上设置有挡块二，所述托板的左端和右端分别套设在左立柱和右立柱上。

上述的气动式道路材料溶蚀试验机，其特征在于：所述左立柱的外表面且对应于托板的上方设置有外螺纹，所述左立柱上安装有与所述外螺纹相适配的锁紧螺母。

上述的气动式道路材料溶蚀试验机，其特征在于：所述出液口上安装有阀门。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，只需一人即可完成操作，操作起来非常简便。

2、本实用新型体积小、重量轻，拆卸方便，非常便于运输。