[实用新型]履带式车辆底盘机构有效
申请号: | 201120217061.5 | 申请日: | 2011-06-24 |
公开(公告)号: | CN202107030U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 杨志国;宋建锋;邓德磊 | 申请(专利权)人: | 石家庄中煤装备制造股份有限公司 |
主分类号: | B62D55/08 | 分类号: | B62D55/08;B62D55/26;B60K17/28;B62D55/30 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 梁朝玉;尚志峰 |
地址: | 050035 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 履带式 车辆 底盘 机构 | ||
1.一种履带式车辆底盘机构,包括安装在所述车架(1)上的所述履带(2)、马达(3)、减速箱(4),其特征在于,由单个所述马达(3)经所述减速箱(4)后驱动所述车架(1)两侧的所述履带(2)同时运动。
2.根据权利要求1所述的履带式车辆底盘机构,其特征在于,还包括安装在所述车架(1)上的驱动轮总成(5)、独立支重轮总成(6)、转向手柄(7)、制动手柄(8)、从动轮(9),所述独立支重轮总成(6)支撑整个车体的重量,并将所述重量传递至所述履带(2),所述马达(3)由动力源驱动,经所述减速箱(4)减速后,将动力传递至所述驱动轮总成(5),所述驱动轮总成(5)带动所述履带(2)运动,所述转向手柄(7)控制转向,所述制动手柄(8)控制制动。
3.根据权利要求2所述的履带式车辆底盘机构,其特征在于,所述减速箱(4)包括第一级齿轮减速、第二级蜗轮蜗杆减速和第三级齿轮减速。
4.根据权利要求3所述的履带式车辆底盘机构,其特征在于,所述驱动轮总成(5)包括左右两个半桥,分别与所述减速箱(4)的所述第三级齿轮啮合,驱动左右两侧的所述履带(2)运动。
5.根据权利要求4所述的履带式车辆底盘机构,其特征在于,向一侧扳动所述转向手柄(7),切断另一侧所述半桥与所述减速箱(4)的所述第三级齿轮之间的啮合,同侧所述半桥保持与所述减速箱(4)的所述第三级齿轮的啮合,实现车辆的转向。
6.根据权利要求4所述的履带式车辆底盘机构,其特征在于,向后拉动所述制动手柄(8),同时切断两侧所述半桥与所述减速箱(4)的所述第三级齿轮之间的啮合,并带动制动拉杆(10)使所述制动片抱紧所述驱动轮总成(5)的轮毂,进行制动。
7.根据权利要求5或者6所述的履带式车辆底盘机构,其特征在于,还包括分布在两个所述从动轮(9)端的涨紧螺杆(11),所述涨紧螺杆(11)的一端固定在从动轮轴(12)上,另一端通过螺母(13)固定在所述车架(1)上,拧紧所述螺母(13),所述涨紧螺杆(11)带动所述从动轮(9)向所述车架(1)后端运动,将所述履带(2)涨紧。
8.根据权利要求7所述的履带式车辆底盘结构,其特征在于,所述从动轮轴(12)的一端与所述从动轮(9)通过轴承连接,另一端与所述涨紧螺杆(11)固定连接。
9.根据权利要求8所述的履带式车辆底盘结构,其特征在于,所述马达(3)为气动马达。
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