[实用新型]一种柴油天然气混合动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力装置，尤其涉及混合柴油和天然气的柴油天然气混合动力装置。

背景技术

现有的柴油发动机由于其动力强、扭矩大的特点得到了广泛的应用，通常的柴油发动机包含曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给机构、润滑系统、冷却系统以及起动系统系统，其与汽油发动机的区别在于没有点火系统，通过这些组成部分的共同作用进行动力输出。

其中，曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，它可由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成；配气机构是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，其可包含进气管和排气管，一般由凸轮轴控制进气管的开启；燃料供给机构根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；润滑系统输送清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成；冷却系统将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，进行冷却，其通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成；起动系统是通过外力作用下转动发动机，完成整个起动过程。

而如今，随着全世界能源的不断消耗和对环境的保护力度的不断增长，推动了柴油的价格越来越高，对动力装置的环保性也越来越受到重视，而开发新能源的动力装置也成了发展方向之一。

天然气作为环保清洁能源之一，人们同样希望它能为新型的动力装置作出贡献，现已出现天然气的动力装置，但天然气由于其燃烧的缺陷，导致动力输出不高，容易出现故障。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种能结合柴油和天然气的优点的柴油天然气混合动力装置，以克服上述缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油天然气混合动力装置，其结构简单，能实现柴油和天然气的混合动力输出，同时拥有柴油和天然气的优点，节约了成本，降低了排放，提高了环保性能。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种柴油天然气混合动力装置，该柴油天然气混合动力装置在柴油机内燃机安装有天然气混合供给系统，该天然气混合供给系统包含气瓶7、高压电磁阀9、减压阀10、喷气阀11和转换开关13；其特征在于：

储存高压天然气气体的气瓶7通过高压管连接高压电磁阀9的进气孔，高压电磁阀9的出气孔连接减压器10，减压器10的出气口通过气管连接喷气阀11，喷气阀11连接至进气管1的进气口，转换开关13与高压电磁阀9连接且控制该高压电磁阀9的开闭。

其中：喷气阀11和进气管1之间还设置有喷轨接收总成12。

其中：该混合动力装置还包含电子控制系统，该电子控制系统包含通过ECU接口连接至总线的电控单元2，该电子控制系统还包含温度传感器3、油门位置传感器4和转速传感器6，温度传感器3、油门位置传感器4、转速传感器6以及上述转换开关13均通过总线连接至电控单元2。

其中：该电控单元2为数字化ASIC信号调节芯片。

其中：该电子控制系统还包含曲轴位置传感器、动态显示器和选项调节按钮。

其中：在高压气路中安装有检测气体压力的高压传感器。

其中：还具有控制油门拉线的长短来实现控油的油控机构5。

通过上述结构，本实用新型能实现以下技术效果：

1、能在原有的柴油内燃机上进行改造，结构相对简单，能降低成本；

2、将柴油和天然气混合提供动力，既节约能源，又提高了环保性；

3、电控系统完善，功能强大，提高了系统的自动化。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的柴油天然气混合动力装置的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，显示了本实用新型的柴油天然气混合动力装置的结构示意图，该柴油天然气混合动力装置是在现有的常用柴油机内燃机上加装了天然气混合供给系统，该天然气混合供给系统包含气瓶7、高压电磁阀9、减压阀10、喷气阀11、喷轨接收总成12和转换开关13。

其中，柴油内燃机包含了曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给机构、润滑系统、冷却系统以及起动系统系统，在图1中，仅显示出与本实用新型相关的进气管1的部分，其他部分与现有技术中的柴油内燃机相同，在此不再累述。