[实用新型]电动汽车动力电池工况测试装置和系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池测试技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车动力电池工况测试装置和系统。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。现有的电动汽车以磷酸铁锂电池作为动力，所述电池的安全性和供电持续性是电动汽车正常行驶的保证。

故亟需在动力电池投入使用前进行模拟测试的装置及系统保证电池的高效安全放电。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电动汽车动力电池工况测试装置和系统，以实现对用于电动汽车中的动力电池在投入使用前进行全面的性能测试，保证电池的高效安全性能。

一种电动汽车动力电池工况测试装置，包括：

用电负载、模拟信号采集单元和控制分析单元，其中：

所述用电负载和按照预设周期采集所述待测动力电池充放电状态信息的所述模拟信号采集单元，分别与待测动力电池电连接；

当充放电信息与参考信息的偏移量大于预设值而进行复检控制的控制分析单元与所述模拟信号采集单元电连接和/或无线连接。

作为优选，所述用电负载为用电电流连续可变恒定负载。

一种电动汽车动力电池工况测试系统，包括：电动汽车动力电池组、用电负载、模拟信号采集单元和控制分析单元，其中：

用电负载、模拟信号采集单元和控制分析单元，其中：

所述用电负载和按照预设周期采集所述待测动力电池充放电状态信息的所述模拟信号采集单元，分别与所述电动汽车的待测动力电池电连接；

当充放电信息与参考信息的偏移量大于预设值而进行复检控制的控制分析单元与所述模拟信号采集单元电连接和/或无线连接。

为了完善上述方案，所述系统还包括：串接于所述电动汽车动力电池组的主回路上的分流器。

以及，在所述电动汽车动力电池组和所述测试机柜之间，以及在输入电源和所述测试机柜间设置的绝缘电阻测量仪。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例通过对动力电池充放电状态下的电池用电信息(组端电压、电流，温度等参数)进行测试和分析，在与设定的充放电参量比较后，做出复检等控制动作，实现了动力电池投入使用前多参数测定的技术效果，从而保证了动力电池使用时的高效、可靠供电。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种电动汽车动力电池工况测试装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的一种电动汽车动力电池工况测试装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例公开的一种电动汽车动力电池工况测试系统结构示意图。

具体实施方式

为了引用和清楚起见，下文中使用的技术名词、简写或缩写总结如下：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种电动汽车动力电池工况测试装置和系统，以实现对用于电动汽车中的动力电池在投入使用前进行全面的性能测试，保证电池的高效安全性能。

图1示出了电动汽车动力电池工况测试装置，包括：

用电负载11、模拟信号采集单元12和控制分析单元13，其中：

所述用电负载11和按照预设周期采集所述待测动力电池充放电状态信息的所述模拟信号采集单元12，分别与待测动力电池电连接；

当充放电信息与参考信息的偏移量大于预设值而进行复检控制的控制分析单元13与所述模拟信号采集单元12电连接和/或无线连接。

所述模拟信号采集单元12按照预设周期采集连接有负载的电池组的充放电状态信息；

所述控制分析单元13比较对应时间点上的所述充放电状态信息与参考曲线上的充放电参量，当比较结果得出的偏移量大于预设值时，对所述电池组进行复检，并判断是否符合复检要求，若不符合，则判定为不合格电池，若符合，判定为合格电池。