[实用新型]汽车空调装置和具有它的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及汽车空调装置和具有该汽车空调装置的汽车。

背景技术

现有的一些车辆，空调系统一般只设计暖风装置，不具备制冷、内循环功能，驶舒适性差。一些选装制冷装置的，往往采用的是将暖风装置和冷风装置设计为分体式结构，这样增加制造成本，降低了工作效率。而且由于采用分体式结构，既要满足暖风装置的风道需求，又要满足冷风装置的风道需求，即在一定的空间内既要满足风道的要求又要尽量减小占用空间，往往会牺牲风道的流畅性，而尽量缩小暖风装置和冷风装置的大小。但即使牺牲风道的流畅性暖风装置和冷风装置组合后所占的空间也会很大，占用了部分驾驶室的空间，不利于其他设备的布置。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本实用新型需要提供一种具有占用空间较小，制冷、制热过程中风流流畅，风门活动灵活、电机效率高的汽车空调装置。

本实用新型还需要提供一种具有上述汽车空调装置的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种汽车空调装置，包括壳体、第一风门和第二风门；所述壳体内限定有空腔，所述空腔内限定出容纳鼓风机且具有进风口的鼓风机室、容纳蒸发器的蒸发器室、容纳散热器的散热器室和具有出风口的出风道，所述蒸发器室分别与所述鼓风机室和所述出风道连通，所述出风道与所述散热器室连通，所述蒸发器室与所述散热器室之间具有第一连通口；所述第一风门设在所述空腔内用于打开和关闭所述蒸发器室与所述出风道之间的连通；所述第二风门设在所述散热器室与所述蒸发器室之间用于打开和关闭所述散热器室与所述蒸发器室之间的第一连通口。

根据本实用新型提供的汽车空调装置的壳体内限定有空腔，空腔内又限定了鼓风机室、蒸发器室、散热器室和出风道，这样将暖风装置和冷风装置及集成于一体，降低了制造成本，整个装置占用空间较小，减小了对驾驶室空间的占用，有利于其他设备的安装。汽车空调装置中的蒸发器和散热器共用一个出风通道，这样有足够的空间优化出风道，使汽车空调装置出风更加流畅。采用第一风门和第二风门的双风门结构，减小了第一风门和第二风门的长度，使第一风门和第二风门动作更加灵活。汽车空调装置中采用一个鼓风机对空腔内进行供风，大大提高了电机的使用效率。

另外，根据本实用新型上述的汽车空调装置还可以具有如下附加的技术特征：

所述第一风门与所述第二风门连动，以便所述第一风门打开所述蒸发器室与所述出风道之间的连通时所述第二风门关闭所述散热器室与所述蒸发器室之间的第一连通口。

所述第一风门与所述第二风门通过设置在所述壳体外的连杆相连。

所述蒸发器室与所述散热器室之间还具有第二连通开口，其中在所述第一风门完全打开所述蒸发器室与所述出风道之间的连通的同时关闭所述第二连通开口，在所述第一风门关闭所述蒸发器室与所述出风道之间的连通的同时打开所述第二连通开口。

所述进风口包括与汽车内部连通的内循环进风口和与汽车外部连通的外循环进风口。

其特征在于，所述出风口包括吹脚出风口、吹面出风口和除霜出风口。

所述散热器为非独立式散热器。

本实用新型的第二方面提供一种汽车，包括如本实用新型第一方面所述的汽车空调装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车空调装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的汽车空调装置立体结构示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的汽车空调装置冷气和自然风工作状态示意图；和

图4是根据本实用新型一个实施例的汽车空调装置暖风工作状态示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。