[实用新型]引擎清碳节能装置有效
申请号: | 201120231829.4 | 申请日: | 2011-07-04 |
公开(公告)号: | CN202132138U | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 陈昆煜 | 申请(专利权)人: | 陈昆煜;陈锦华 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人: | 张雅军 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引擎 节能 装置 | ||
1.一种引擎清碳节能装置是设置于一个工具上,该工具包括一个供电源,及一个引擎,该引擎清碳节能装置包含:一个电连接于该供电源并包括一个盛装有电解液且能产生氢氧气的电解槽的氢氧气产生单元、一个能与外界连通的压力调节单元,及一个能将氢氧气送入该引擎的出气单元,其特征在于:该引擎清碳节能装置还包含一个与该电解槽相连接的水气过滤单元,该出气单元连通于该水气过滤单元及压力调节单元。
2.根据权利要求1所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该压力调节单元包括一个中空状壳体,及一个设置于该壳体内的滤棉,该壳体上开设有一个连通于外界的开口。
3.根据权利要求2所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该氢氧气产生单元还包括一个连通于该电解槽的三通阀、一个连通于该三通阀与水气过滤单元之间的输气管,及一个连通于该三通阀与外界的排气管。
4.根据权利要求3所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该氢氧气产生单元还包括一个设置于该输气管的控制阀。
5.根据权利要求1或4所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该水气过滤单元包括至少一个盛装有活性碳的过滤件。
6.根据权利要求5所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该水气过滤单元还包括一个连通该过滤件的防爆过滤器、数个分别用于对该过滤件与该防爆过滤器进行散热的散热风扇、数个分别连通该过滤件与该防爆过滤器的排水管,及数个分别设置于每一排水管上的排水控制阀。
7.根据权利要求1或4所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该引擎清碳节能装置还包含至少一个电连接于该供电源并设置于该电解槽周围的风扇。
8.一种引擎清碳节能装置是用于清除一个引擎内的积碳,该引擎清碳节能装置包含:一个供电源、一个电连接于该供电源并包括一个盛装有电解液且能产生氢氧气的电解槽的氢氧气产生单元、一个能与外界连通的压力调节单元,及一个能将氢氧气送入该引擎的出气单元,其特征在于:该引擎清碳节能装置还包含一个与该电解槽相连接的水气过滤单元,该出气单元连通于该水气过滤单元及压力调节单元。
9.根据权利要求8所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该供电源具有一个用于调整输出电流大小的调整件。
10.根据权利要求9所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该压力调节单元包括一个中空状壳体,及一个设置于该壳体内的滤棉,该壳体上开设有一连通于外界的开口。
11.根据权利要求10所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该氢氧气产生单元还包括一个连通于该电解槽的三通阀、一个连通于该三通阀与水气过滤单元之间的输气管,及一个连通于该三通阀与外界的排气管。
12.根据权利要求11所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该氢氧气产生单元还包括一个设置于该输气管的控制阀。
13.根据权利要求8或12所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该水气过滤单元包括至少一个盛装有活性碳的过滤件。
14.根据权利要求13所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该水气过滤单元还包括一个连通该过滤件的防爆过滤器、数个分别用于对该过滤件与该防爆过滤器进行散热的散热风扇、数个分别连通该过滤件与该防爆过滤器的排水管,及数个分别设置于每一排水管上的排水控制阀。
15.根据权利要求8或12所述的引擎清碳节能装置,其特征在于:该引擎清碳节能装置还包含至少一个电连接于该供电源并设置于该电解槽周围的风扇。
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