[实用新型]引擎用固定链条导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与传动链条滑接、用于对传动链条进行滑动导向、并防止振动的引擎用固定链条导向装置，例如，涉及用于通过缠绕在驱动侧链轮和从动侧链轮上进行循环行进的辊子链条和无声链条等传动链条来传递动力的汽车用引擎等的定时系统中的引擎用固定链条导向装置。

背景技术

目前，循环移动的传动链条的振动达到某种限度以上的大小时，就会使用引擎用固定链条导向装置通过让衬垫与传动链条相接触来抑制传动链条的振动。

公知的引擎用固定链条导向装置具有与在两个链轮之间循环行进的传动链条相接触引导的衬垫和贴附有引导衬垫的支撑板，将该支撑板的安装部装设到内燃机的引擎模块等的装设部使用，例如，参照专利文献1。

专利文献1：实开平3-77839号公报(图1、图4)

专利文献2：实开平3-91557号公报

但是，公知的引擎用固定链条导向装置，在引擎模块等的安装部上使用螺栓等结合方式进行装设，虽然考虑了有关将支撑板安装部装设于装设部的事项，但没有考虑有关安装与传动链条相滑接的衬垫或者导向件之类的部件的事项。

衬垫或导向件之类的部件由于与传动链条相抵接时产生很大的摩耗和损伤，因此需要进行适当地更换，采用公知的传动导向装置时，也需要更换包含不产生损伤的支撑板在内的整体引擎用固定链条导向装置，从而产生在部件更换方面效率不高的问题。

因此，虽然也考虑到只更换引擎用固定链条导向装置的衬垫部分，但问题是，从采用现有技术的模铸成形等方式形成的引擎用固定链条导向装置上去除与其焊接在一起的衬垫部分本身就会带来很大的麻烦。

另外，在采用结合剂等粘贴在一起的情况下，去除破损的导向件也带来相当大的麻烦，花费很大的工夫将衬垫去除后，还需要仔细认真地注意粘贴位置进行衬垫的粘贴，从而产生在操作效率上的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的问题，即本实用新型的目的是提供一种在对衬垫即导向件进行组装操作时，可以简化组装操作的引擎用固定链条导向装置。

另外，如图12所示，现有技术中的这种引擎用固定链条导向装置为单一的形状，当进行组装操作时，存在以错误方向进行组装的可能性，考虑到该问题，提供一种引擎用固定链条导向装置，在简化组装操作的同时，还可以切实地防止因错误地颠倒安装导向件而造成的错误组装。

首先，本实用新型的方案1所述的引擎用固定链条导向装置包括：与传动链条滑接的链条滑接部、位于该链条滑接部的相反一侧的支撑抵接部、具有位于该支撑抵接部的两端部的链条进入侧嵌合组装部及链条送出侧嵌合组装部的导向件，以及具有在两端部设置有链条进入侧嵌合缺口部及链条送出侧嵌合缺口部的导向件支撑部的基板部件，其中链条进入侧嵌合缺口部及链条送出侧嵌合缺口部与所述导向件的链条进入侧嵌合组装部及链条送出侧嵌合组装部相对并与其分别嵌合；该引擎用固定链条导向装置引导限定传动链条的行进；所述基板部件的链条进入侧嵌合缺口部及链条送出侧嵌合缺口部形成为从链条宽度方向来看是非对称的形状，从而解决了前述问题。

另外，上述内容中的“链条进入侧”或“链条送出侧”的用语的含义分别是：以传动链条的行进方向为基准，传动链条朝导向件的链条滑接部进入的一侧为“链条进入侧”，从引擎用固定链条导向装置的链条滑接部将传动链条送出的一侧为“链条送出侧”。

本实用新型的方案2所述的引擎用固定链条导向装置是在方案1所述实用新型的结构基础之上，所述基板部件设置于在链轮的相互之间行进的传动链条的附近，从而进一步解决了上述问题。

本实用新型的方案3所述的引擎用固定链条导向装置是在方案1或方案2所述实用新型的结构基础之上，所述基板部件的链条进入侧嵌合缺口部及链条送出侧嵌合缺口部中的任意一个缺口部大于另一个缺口部，且所述导向件的链条进入侧嵌合组装部及链条送出侧嵌合组装部与所述链条进入侧嵌合缺口部及链条送出侧嵌合缺口部分别相对并凹凸嵌合，从而进一步解决了上述问题。

本实用新型的方案4所述的引擎用固定链条导向装置是在方案1～3中任一项所述实用新型的结构基础之上，所述基板部件的链条进入侧嵌合缺口部及链条送出侧嵌合缺口部中的任意一个在链条长度方向形成为比另一个更长的宽度的缺口，且所述导向件的链条进入侧嵌合组装部及链条送出侧嵌合组装部与所述链条进入侧嵌合缺口部及链条送出侧嵌合缺口部分别相对并凹凸嵌合，从而进一步解决了上述问题。