[实用新型]一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构

权利要求书

1.一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，气压盘式制动器包括座体(1)、推杆(2)和凸轮(3)，本装置设置座体(1)上且位于推杆(2)和凸轮(3)之间，其特征在于，本间隙自调机构包括一个支架(4)和设于支架(4)上的调整器组件(5)，所述的推杆(2)穿过所述的支架(4)，所述的调整器组件(5)位于所述的推杆(2)的侧部，所述的推杆(2)上套接有一螺管(6)，螺管(6)通过螺纹与所述的推杆(2)相连接，所述的螺管(6)的外侧面具有环齿(6a)，所述的调整器组件(5)上具有一传动齿轮(9)，所述的传动齿轮(9)与所述的螺管(6)外侧面的环齿(6a)相啮合，所述的凸轮(3)上具有一个拨销(15)，通过所述的拨销(15)可以拨动所述的调整器组件(5)使所述的传动齿轮(9)单向转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的调整器组件(5)包括一根主轴(7)，所述的主轴(7)上依次套接有一个内衬套(8)和传动齿轮(9)，所述的内衬套(8)和传动齿轮(9)的外端面相接触，所述的内衬套(8)的外侧套设有调整套(10)，所述的调整套(10)和内衬套(8)之间设有单向离合器(11)，所述的传动齿轮(9)和上述的环齿(6a)相啮合，所述的传动齿轮(9)和主轴(7)之间设有能使该传动齿轮(9)产生向内衬套(8)侧移动趋势的弹性定位机构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的盘式制动器上的推杆(2)具有两根，本装置中的螺管(6)也具有两根且分别和上述的推杆(2)相配合，所述的传动齿轮(9)位于所述的两根螺管(6)之间且同时和该两根螺管(6)上的环齿(6a)相啮合。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的支架(4)和座体(1)之间设有能使复位弹簧(16)。

5.根据权利要求2或3所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的传动齿轮(9)和内衬套(8)之间的接触为锥面接触。

6.根据权利要求5所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的传动齿轮(9)的外端面开设有一个侧面呈锥面的凹槽，所述的内衬套(8)的前端的外侧面呈圆台状，所述的内衬套(8)的前端插接在凹槽内，所述的凹槽的口径和内衬套(8)的前端相匹配。

7.根据权利要求2或3所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的弹性定位机构包括螺接在主轴(7)上的且位于传动齿轮(9)内端的防松螺母(12)，所述的防松螺母(12)和传动齿轮(9)之间设有预紧弹簧(13)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的传动齿轮(9)的内端面上具有一个环形的凸缘，所述的预紧弹簧(13)的一端顶靠在防松螺母(12)上，该预紧弹簧(13)的另一端抵靠在传动齿轮(9)的内端面上且位于所述的凸缘内，所述的预紧弹簧(13)和防松螺母(12)之间设有垫圈(14)，所述的传动齿轮(9)和主轴(7)之间通过平键进行周向定位，所述的传动齿轮(9)能够沿着平键在主轴(7)上作轴向的滑动。

9.根据权利要求2或3所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的调整套(10)的外端面具有凹口，所述的凹口能够和间隙自调机构中的拨销(15)相配合，所述的主轴(7)的外端部设有轴肩，所述的轴肩位于调整套(10)的外端。

10.根据权利要求2或3所述的一种汽车气压盘式制动器中的间隙自调机构，其特征在于，所述的单向离合器(11)和轴肩之间设有推力轴承，所述的内衬套(8)的内端面具有挡沿，所述的调整套(10)的内端面抵靠在所述的挡沿上。