[实用新型]用于多用途客车改进的机械撑杆

说明书

1技术领域

本实用新型主要涉及专用汽车设计领域，特指一种用于多用途客车改进的机械撑杆。该机械撑杆能加强对固定地板架的支撑，操作方便，无需人工帮助。 

2背景技术

专利CN200920065029.2公布的多用途客车，为了布置收拢的活动地板机构，在底盘上焊接了一个固定地板架来形成一个空腔结构，由于固定地板架只能在中部及前、后侧通过支撑杆连接到底盘上，这使固定地板架两侧不能形成有效支撑，在长期使用后可能出现结构变形。此外，专利CN201019060021.1公布了一种设有拉索机构的多用途客车可自动展开与收拢活动地板，是对多用途客车局部结构的改进，这也对开发一种用于多用途客车改进的机械撑杆提出了新的要求。 

3实用新型内容，

本实用新型的目的是提供一种加强多用途客车底盘与固定地板架之间连接的机械撑杆，其目的是这样实现的：该机构包括支撑杆(2)、销(3)、定位板(6)、垫板(7)、凹形底座(9)、滚轮(10)、转销(11)、扭簧(12)和连接板(13)。在本实用新型中，连接板(13)与下活动地板(5)固定在一起，支撑杆(2)通过销(3)与连接板(13)铰接，扭簧(12)安装在支撑杆(2)内，处于预紧状态，滚轮(10)通过转销(11)固定在支撑杆(2)上，定位板(6)与凹形底座(9)焊接在垫板(7)，垫板(7)焊接在底盘(8)上。支撑杆(2)可在扭簧(12)的作用力下绕销(3)转动，滚轮(10)可绕转销(11)转动。 

活动地板由上活动地板(4)和下活动地板(5)组成，上、下活动地板(4，5)之间由拉索机构连接，下活动地板与液压系统相连。 

该实用新型随着活动地板的运动实现机械撑杆的展开与收拢。在液压系统的驱动下，活动地板水平滑出，在拉索机构作用下，上活动地板(4)推动支撑杆(2)绕销(3)转动，同时滚轮(10)与定位板(6)前边缘接触并沿之滚动，有效减少了摩擦阻力，使支撑杆(2)顺利转至水平状态，此时机械撑杆处于上活动地板(4)和下活动地板(5)之下，扭簧被压缩。 

当液压系统回缩时，上活动地板(4)在拉索机构的作用下开始收拢，支撑杆(2)会在扭簧(12)的作用力下绕销(3)同步回转，滚轮(10)开始与定位板(6)前边缘接触并沿之滚动，直至完全陷入凹形底座(9)中，此时，支撑杆(2)已转至竖直位置，并通过定位板(6)和凹形底座(9)的限位和锁止功能实现支撑杆(2)的固定，成为底盘(8)与固定地板架(1)之间的有效支撑。支撑杆(2)上端呈楔口形状，保证支撑杆(2)能楔入到固定地板架(1)下，避免运动干涉。 

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于： 

1、本实用新型用于多用途客车改进的机械撑杆，在收拢状态下能够有效解决多用途客车固定地板架支撑刚度不足的问题； 

2、本实用新型用于多用途客车改进的机械撑杆，在展开状态时隐藏于活动地板下，不影响活动地板的正常使用，并能够提高活动地板间的连接强度； 

3、本实用新型用于多用途客车改进的机械撑杆，结构简单紧凑、成本低廉、性能可靠。 

附图说明

图1、图2是本实用新型收拢状态下的示意图； 

图3是本实用新型展开状态下的示意图； 

图4是本实用新型的限位底座的示意图。 

图例说明 

1、固定地板架，  2、支撑杆，    3、销， 

4、上活动地板，  5、下活动地板，6、定位板， 

7、垫板，        8、底盘，      9、凹形底座， 

10、滚轮，      11、转销，     12、扭簧， 

13、连接板。 

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。 

如图1、图2所示，本实用新型用于多用途客车改进的机械撑杆包括支撑杆(2)、销(3)、定位板(6)、垫板(7)、凹形底座(9)、滚轮(10)、转销(11)、扭簧(12)和连接板(13)。当液压杆伸出时，活动地板水平滑出，在拉索机构作用下，上活动地板(4)推动支撑杆(2)绕销(3)转动，同时滚轮(10)与定位板(6)前边缘接触并沿之滚动，有效减少了摩擦阻力，使支撑杆(2)顺利转至水平状态，此时机械撑杆处于上活动地板(4)和下活动地板(5)之下，扭簧被压缩；当液压系统回缩时，上活动地板(4)在拉索机构的作用下开始收拢，支撑杆(2)会在扭簧(12)的作用力下绕销(3)同步回转，滚轮(10)开始与定位板(6)前边缘接触并沿之滚动，直至支撑杆(2)下端的滚轮(10)完全陷入凹形底座(9)中，此时，支撑杆(2)已转至竖直位置，并通过定位板(6)和凹形底座(9)的限位和锁止功能实现支撑杆(2)的固定，成为底盘(8)与固定地板架(1)之间的有效支撑。