[实用新型]一种重型汽车液力机械变速器操纵装置无效
| 申请号： | 201120242312.5 | 申请日： | 2011-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN202118226U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 冯炜;罗金桥;彭裕平;周慧生;李春风 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | F16H59/04 | 分类号： | F16H59/04 |
| 代理公司： | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人： | 周发军 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 重型汽车 机械 变速器 操纵 装置 | ||
1.一种重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，包括操纵器、变速器、选挡软轴和换挡软轴，所述操纵器包括第一选挡摇臂和第一换挡摇臂，所述变速器包括第二选挡摇臂和第二换挡摇臂，所述第一选挡摇臂与选挡软轴的前端连接，所述第一换挡摇臂与换挡软轴的前端连接，所述第二选挡摇臂与选挡软轴后端连接，所述第二换挡摇臂与换挡软轴的后端连接，所述操纵器安装在驾驶室底部，所述第二选挡摇臂上安装有配重块。
2.根据权利要求1所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述变速器前端安装有液力变矩器，所述选挡软轴和换挡软轴与液力变矩器接触较近的地方设置隔热板，所述隔热板固定在变速器上。
3.根据权利要求1或2所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述选挡软轴和换挡软轴前端通过第一U型夹和第二U型夹固定在操纵器上。
4.根据权利要求1或2所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述变速器上安装有固定支架，所述选挡软轴和换挡软轴后端通过第三U型夹和第四U型夹固定在固定支架上。
5.根据权利要求1或2所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述驾驶室下方的选挡软轴和换挡软轴部分通过夹片固定。
6.根据权利要求5所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述夹片的数量为两个。
7.根据权利要求1或2所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述选挡软轴和换挡软轴通过多管夹片固定在驾驶室的翻转支座上。
8.根据权利要求7所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述多管夹片的数量为两个。
9.根据权利要求1或2所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述隔热板上方和下方通过螺栓固定在变速器上。
10.根据权利要求9所述的重型汽车液力机械变速器操纵装置，其特征在于，所述隔热板下方安装有安装压条，隔热板下方通过安装压条和螺栓固定在变速器上。
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