[实用新型]减震器装配台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及一种组装汽车减震器用的减震器装配台。

背景技术

为了降低车辆行驶中的振动，汽车部件的部件之间通常通过减震器进行连接，减震器的结构形式多种多样。

在中国专利号为ZL032324715，名称为“汽车减震器总成”的专利文献中公开了一种减震器，该专利中的减震器包括储油筒，在储油筒的一定设置有连杆，在储油筒的另一端设置有横截面为U形的托体，在储油筒的中间部位设置有弹簧托盘，连杆和储油筒穿设在减震弹簧上，减震弹簧的一端抵接在弹簧托盘上，减震弹簧的另一端抵接在减震器顶盖上，减震器顶盖套设在连杆上，连杆上螺纹连接有防止减震器顶盖从连杆上脱落的螺母。该种类型的减震器总成组装方法有两种方式：一种为将减震弹簧套设到连杆和储油筒上，使储油筒设置有托体的一端抵靠在地面上，一个人用力向下挤压减震弹簧，使连杆从弹簧内伸出，另一个人将减震器顶盖套设在连杆上并将螺母连接在连杆上，然后松开减震器弹簧，使减震器弹簧抵接在减震器顶盖和弹簧托盘之间；另一种组装方式为将减震弹簧套设到连杆和储油筒上，然后通过拉马压缩减震弹簧，即拉马的拉脚钩在弹簧上，拉马的螺纹杆抵在储油筒的设有托体的一端的端部上，转动螺纹杆，拉脚将减震弹簧压缩使连杆伸出减震弹簧，然后将减震器顶盖套设在连杆上并将螺母连接在连杆上。无论哪一种组装方式，组装时都十分费时费力，组装效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能高效省力地组装减震器的减震器装配台，解决了通过现有的方式组装减震器时费时费力、组装效率低下的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种减震器装配台，包括台架、设置在台架上的升降台、设置在升降台上的用于对减震器进行定位与夹紧的定位夹紧装置、与台架相固接的位于升降台上方的用于阻止减震器上的减震弹簧上升的叉头。使用时，将减震弹簧套设在连杆和储油筒上，然后将储油筒竖直搁置在升降台上，储油筒的设置有托体的一端朝下，定位夹紧组装将储油筒按照所需的位置固定在升降台上，此时叉头刚好以垂直于减震弹簧的方向穿插在减震弹簧内，使升降台上升，升降台与叉头之间的距离变小，由于叉头阻止了减震弹簧的上升，故减震弹簧收缩变短，连杆从叉头和弹簧中穿出，将减震器顶盖套设在连杆上，将螺母拧紧在连杆上，使升降台下降，取下减震器总成，即完成了减震器的组装。

作为优选，所述升降台包括面板和位于面板下方的连接在所述台架上的驱动面板升降用的升降气缸。使用时，减震器放置在面板上，通过升降气缸驱动面板升降来实现减震器的升降，通过升降气缸进行升降，不会产生滴漏现象，清洁环保，工厂中通常会设置有气源，故动力易于获得，使得本实用新型的结构较简单。

作为优选，所述升降台还包括位于所述台架与所述面板之间的导向机构，所述导向机构包括相互配套的导柱和导向套，所述导柱穿设在所述导向套内，所述导柱和导向套二者，一者与所述台架相固接、另一者与所述面板相固接，所述导柱与所述升降气缸平行。设置导向机构，保证面板沿着竖直方向升降，能防止升降过程中产生侧翻和水平方向的晃动，升降时平稳，升降气缸不易损坏。

作为优选，所述定位夹紧装置包括定位块、压杆和驱动压杆相对于定位块开合的驱动机构。使用时，定位块卡设在储油筒上的托体内，压杆压接在储油筒上，协同定位块将储油筒夹紧，使储油筒不能移动。

作为优选，所述驱动机构包括转动气缸和连杆，所述连杆的中部铰接在所述升降台上，所述连杆的一端和所述转动气缸的缸体铰接在一起，所述连杆的另一端与所述压杆的中部相铰接，所述压杆的一端和所述转动气缸的活塞杆铰接在一起。当转动气缸伸出时，压杆的不与转动气缸相连接的一端朝向定位块转动，当转动气缸收缩时，压杆的不与转动气缸相连接的一端作远离定位块的转动。

作为优选，本实用新型设有防护装置，所述防护装置位于所述叉头和所述升降台之间，所述防护装置包括抱夹和立柱，所述立柱的下端固接在所述升降台上，所述抱夹转动连接在所述立柱的上端上。在将套设有减震弹簧的储油筒放置到升降台上时，使抱夹在立柱上转动并打开，当储油筒被定位夹紧装置固定住后，再在立柱上反向转动抱夹使抱夹合拢并包围在减震弹簧的外围，当意外导致减震器总成侧翻时，启动防止减震器总成翻倒的作用。