[实用新型]多功能发动机气门拆装专用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机维修领域。特别涉及一种发动机气门拆装专用工具。

背景技术

在汽车维修行业，发动机大修理过程中，气门的拆装是一个不可缺少的维修工序。在拆装气门作业时必须使用有效的专用工具，保障快捷、有效、安全的压缩气门弹簧，取出或安装气门卡浮，达到拆装气门的要求。目前，在汽车维修行业，因各型发动机外形尺寸、缸盖样式不同、气门弹簧尺寸不同，各维修厂家大多根据自身维修车型要求采用不同的气门拆装工具，大多存在适用发动机型号单一，安全性能无保障等缺点。同时需要两人以上配合，才能完成拆装气门工作

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种多功能发动机气门拆装专用工具，能实现单人拆装发动机气门操作，一次定位后拆装全部气门。做到安全、快捷、省时、省力。

本实用新型采用的技术方案是：多功能发动机气门拆装专用工具，主要由把手、滑锤、横杆、滑套、定位螺钉、销轴、拉杆、拉杆接头、压套和滑套连接杆组成。其特征在于：横杆为两个不同直径的圆柱杆组成，在横杆小直径圆柱杆的端部有螺纹，通过螺纹固定有一个把手；在横杆小直径圆柱杆上套有一个横截面为环形的滑锤；在横杆大直径圆柱杆的端部通过垂直横杆的销轴固定有一个拉杆；拉杆为圆柱体形，在拉杆的上端有带U形槽，U形槽的两侧有销孔；销轴穿过U形槽的销孔并穿过横杆大直径端的销孔，拉杆能沿销轴转动。拉杆的下端有外螺纹，在拉杆的下端螺纹固定有一个拉杆接头，拉杆接头为圆柱体形，拉杆接头的下端有外螺纹。横杆大直径圆柱杆套有滑套，滑套上有螺纹孔，滑套螺纹孔内固定一个定位螺钉，用于将滑，定位于横杆上。滑套的下部焊接有一个吊耳，吊耳上有销孔，通过销钉将滑套连接杆上端连接在吊耳上。滑套连接杆下端有外螺纹，在滑套连接杆的下端连接有一个压套。

为了防止压套与滑套连接杆的连接松动，在滑套连接杆的外螺纹上有锁紧螺帽，锁紧螺帽的下端面压紧压套的上端面。

所述的压套由连接管、支撑筋和压座组成，连接管上部有内螺纹，在连接管的下端有两个斜支撑筋，支撑筋的下部焊接有压座。压座为圆筒形上部有底。

为了便于拆装多种型号的气门，在压座内套有2～5个不同直径的压座。

简述多功能发动机气门拆装专用工具使用过程。在发动机维修需拆装气门时，将拉杆或拉杆接头旋进缸盖上合适的螺纹孔内固定，然后将压套及座放置于需拆装气门弹簧上，同时调整拉杆、拉杆接头、滑套到理想位置，用滑套锁紧螺帽锁紧滑套，一手下压横杆压缩气门弹簧至锁块露出，一手取出气门锁块，慢慢随弹簧压力上提横杆至完全松开气门弹簧结束。能顺利拆卸喷油器总成。根据各型喷油类型还可以连接拉杆接头，实现各类喷油器的拆卸。

本实用新型的有益效果：本实用新型多功能发动机气门拆装专用工具，能快捷、安全、有效的拆装气门及气门弹簧，同时也可用于柴油机喷油器的拆卸，省时、省力，安全。结构简单，成本低，使用方便。安全性能好，能预防弹簧及卡浮飞出伤人。拆装速度快，可实现单人操作，一次定位后可以在1分钟内完成一只气门的拆卸及安装。

附图说明

图1是本实用新型多功能发动机气门拆装专用工具结构剖面示意图。

图2是压套9的结构示意图。

图3是图2的左视图。

图中，1-把手，2-滑锤，3-横杆，4-滑套，5-定位螺钉，6-销轴，7-拉杆，8-拉杆接头，9-压套，10-锁紧螺帽，11-滑套连接杆，91-连接管，92-支撑筋，93-压座。

具体实施方式

实施例1：以一个多功能发动机气门拆装专用工具为例，对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图1。本实用新型多功能发动机气门拆装专用工具，主要由把手1、滑锤2、横杆3、滑套4、定位螺钉5、销轴6、拉杆7、拉杆接头8、压套9、锁紧螺帽10和滑套连接杆11组成。

横杆3是由直径为20mm长度为500mm和直径为16mm长度为400mm的两个不同直径的圆柱杆组成。在横杆3小直径圆柱杆的端部有螺纹，通过螺纹固定有一个塑料把手1。在横杆3小直径圆柱杆上套有一个横截面为环形的滑锤2，滑锤2内径为17mm，外径为60mm，长度为180mm。滑锤的作用主要是用于喷油器给横杆3给一个冲击力，以便于把喷油器拉出。