[实用新型]安全带锁扣开启力试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全带锁扣试验机，具体涉及安全带锁扣开启力试验装置。

背景技术

安全带锁扣作为安全带的部件，在驾驶员驾驶过程中也起到非常重要的辅助安全保护作用，在国内外都有强制法规要求，安全带锁扣的质量直接影响到驾驶员和乘客的生命安全，在装车之前必须对其各种性能进行检测，其中锁舌从锁扣中拔出时所需的力最为关键。为了准确检测到锁舌脱开锁扣所需的开启力，在试验过程中需要一种专门的装置对其进行检测。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于准确测量开启压力的安全带锁扣开启力试验装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种安全带锁扣开启力试验装置，包括固定在支架上的锁舌插接在位于其下方的锁扣内，锁扣的下端连接可升降的配重机构，锁扣的开启按钮处对应设有推压机构，该推压机构上有压力传感器。

由于采用以上技术方案，推压机构挤压开启按钮，锁扣在配重机构的作用下与锁舌分离，压力传感器测量出推压机构施加在锁舌和锁扣配合上的压力，由此便可准确简单的测量出安全带锁扣的开启压力。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1，一种安全带锁扣开启力试验装置，包括固定在支架10上的锁舌20插接在位于其下方的锁扣50内，锁扣50的下端连接可升降的配重机构60，锁扣50的开启按钮51处对应设有推压机构，该推压机构上有压力传感器40，推压机构挤压开启按钮51，锁扣50在配重机构60的作用下与锁舌20分离，压力传感器40测量出推压机构施加在开启按钮51上的压力，由此便可准确简单的得到开启安全带锁扣的压力。

所述的推压机构为电动推杆30，该电力推杆30的输出端连接有顶杆31，沿竖直方向移动的顶杆31的端头处位于开启按钮51的上方。电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，其动作灵敏，运行平稳，环境适应性好，电动推杆30带动顶杆31向下运动按下开启按钮51，锁舌20和锁扣50分离，通过压力传感器40准确的测出安全带锁扣的开启力。

如图1所示，实验装置还包括支座90，支座90上固设有沿竖直方向布置的导杆91，设置在导杆91上的配重机构60与导杆91构成滑动配合，配重机构60可沿着导杆91上下移动，当推压机构挤压开启按钮51时，配重机构60在自重的作用下沿着导杆91向下运动，带动锁扣50与锁舌分离，达到开启安全带锁扣的目的，导杆91确定了配重机构60的运动轨迹，保证运动的平稳性。

所述的电动推杆30固定在支架10，与锁舌20尾部连接的第一安全带21固定在支架10上，第一安全带21便于锁舌20固定在支架10上，而且该结构更接近整车使用状态，使测得的数据更加准确可靠。

所述的配重机构60包括沿着导杆91自上而下设置的第一、第二配重块63、64，所述的配重机构60下方设有气缸70，气缸70上的沿竖直方向运动的活塞杆位于第二配重块64的下方，实验时可将第一配重块63固接在锁扣50的下端或是将第一、第二配重块63、64均固接在锁扣50的下端，这两种不同的固定方式对锁扣50施加不同的拉力，由此便可测量出锁扣50在承受不同负载作用下需要的开启力，气缸70对第二配重块64施加向上的推力，配重块的上升由气缸70完成无需人工搬抬，方便省力，提高工作效率。

所述的支座90与第二配重块64之间设有缓冲垫61，第一、第二配重块63、64相对面上均铺设有缓冲垫61，第一、第二配重块63、64在其下落的过程中产生较大的冲击力，设置缓冲垫61减少刚性接触，缓解冲击力，减少冲击力带来的破坏。

所述的导杆91对称布置两根，其下端固定在支座90上，上端固接于支架10，导杆91牢靠的固定支座90和支架10之间，第一、第二配重块63、64沿着导杆91可靠稳定的在竖直方向上运动。

所述的锁扣50尾部的安全带52固接有连接板67，所述的第一、第二配重块63、64上均设有供连接板67穿过的通孔66，第一、第二配重块63、64上均设有与连接板67固定的可拆卸的连接装置，设置连接板67便于固定第一、第二配重块63、64。

所述的支架10的下端固接有导杆座12，导杆91的上端固定在导杆座12上，导杆座12通过螺栓连接固定支架10上，导杆91的上端用螺栓固定在导杆座12上，装拆和更换方便。

所述的第一、第二配重块63、64上均设有与通孔66轴线相垂直的轴孔68，连接板67上设有孔，销80与相对应的孔的插接配合构成连接装置，通过销和孔的插接配合便可轻松的调节配置块的使用状态，方便快捷，效率高。